Ещё пару лет назад, когда «китайцев» только начали активно завозить, многие говорили: «Не покупайте, это выброшенные деньги!» Совет был один: ездите на своих проверенных машинах и ждите лучших времён. И вот, кажется, эти «лучшие времена» наступили, но реальность оказалась куда сложнее, чем мы думали.
Сейчас, если оглядеться, выбирать особо не из чего. «Лада» и «китайцы» — вот, собственно, и весь выбор. А к «Ладе» с каждым годом отношение все более неоднозначное. Так что остается либо новый «китаец», либо подержанная иномарка. А еще этот утилизационный сбор, который вообще отбивает желание рассматривать что-то новое по адекватной цене. «Корейцев» и «немцев» со вторичного рынка уже давно «выгребли», а брать «китайца» с пробегом — это вообще отдельное приключение, к которому я, признаться, пока не готов.
Новый «китаец»? Тоже не все гладко. В основном предлагают кроссоверы, а мне, например, куда нужнее седан или хэтчбек. Короче говоря, со всех сторон какая-то западня. Вроде бы уже присматриваешься к этим «китайским» новинкам, но потом возникает мысль: а как потом это продавать на вторичном рынке? Огромный вопрос.
Вот поэтому я и начал присматриваться к тому, что привозят к нам в страну. Везут много чего: и «китайцев», и «корейцев». Но, на мой взгляд, если уж брать что-то нормальное, то точно не из «неизвестного Китая», то есть от малознакомых и непопулярных у нас брендов. Возьмем те же седаны от Geely или Changan. Да, есть неплохие варианты, но стоят они «заоблачно». А то, что бюджетное, вызывает сомнения: гниет, ржавеет, служит неизвестно сколько.
Есть, конечно, интересные вещи, например бренд Jetta. Они выпускают модели VA3, VS5, VS7 — по сути, это те же «немцы», только собранные на китайском предприятии. Их продают с гарантией, но все равно не все доверяют этому бренду. Все-таки качество не такое, как у «настоящих» немцев, верно?
И вот тут, к моему удивлению, под все эти запросы — проверенная техника, адекватная цена, да еще и «льготный» утильсбор (на автомобили мощностью до 160 л. с.) — как ни странно, попадают «китайцы». Но не те, о которых я говорил раньше, а те, которые, по сути, являются «немцами», собранными в Китае. Если уж выбирать «китайца», то вот такого.
Зачем я все это рассказываю? Потому что есть пара вариантов, которые, на мой взгляд, по комфорту, оснащению и качеству превосходят любую «Ладу». Во-первых, это Audi A3.
Во-вторых, VW Golf. Машины с пробегом до 50 тысяч километров (а чаще около 20–30 тысяч) можно купить «под ключ» — то есть с доставкой, оплатой пошлин и растаможкой — менее чем за 2,5 миллиона рублей.
Гольф так вообще новенький без пробега выйдет в 2.7 млн рублей - считай новая машина.
Что под капотом? У Audi — знакомый и, главное, проверенный двигатель 1.4 серии EA211 в паре с надёжным «роботом» DSG. У «Фольксвагена» двигатель той же серии, только объёмом 1,5 литра. Моторы понятные, хорошо ходят и их вполне реально обслуживать в наших условиях во многих сервисах, ведь это знакомые уже много лет агрегаты, которые ещё и неплохо чипуются.
Да, в этих машинах не будет каких-то супер-пупер опций, как в навороченных «китайцах», однако базовый набор нормально работающих функций есть. Все электростеклоподъемники, экран мультимедиа нормальных размеров и нормально расположенный, не как на "Ладе". Да, тканевый салон, зато очень удобный, эргономичный и комфортный.
Кстати говоря, из многолетнего "общения" с "немцами", должен сказать, что, например, сиденья в "Фольксвагене" удобнее, чем в "Ауди", - такой вот парадокс.
Да, без минусов никуда, никакой официальной гарантии не будет. Но…
Лично я бы предпочел такому «китайцу» именно этих немцев по нескольким причинам. Во-первых, это понятное, проверенное годами качество. Запчасти для обслуживания таких автомобилей есть у нас в стране, и с этим проблем не возникнет. Во-вторых, вы получаете нормальный, эргономичный автомобиль по цене «китайца» или «Весты». Никаких «сюрпризов» в виде ржавеющего кузова — эти машины оцинкованы. И никаких проблем с электрикой, как на «Ладах» с их «неизвестной начинкой».
Конечно, это не новый автомобиль. Но это проверенная техника, которая еще долго будет служить верой и правдой. И, на мой взгляд, в нынешних реалиях, когда новый автомобиль — это либо дорогой «китаец», либо «Лада» с неясными перспективами, привезти себе такого «немца» из Китая — возможно, самый разумный выход.
А что сейчас творится на нашем автомобильном рынке, если честно, не до конца понятно даже мне, человеку, который постоянно в этом варится. Цены растут с завидной регулярностью, выбор становится все более узким, а качество — все более сомнительным. Кажется, мы оказались в ловушке: с одной стороны, старые машины, которые уже требуют немалых вложений, с другой — новые, но либо «китайцы», долговечность которых вызывает вопросы, либо «Лада», которая тоже не блещет доступностью и качеством. Привезенные из-за границы «немцы» или «корейцы» становятся роскошью, недоступной для большинства. Что же делать в такой ситуации? Купить подержанного «немца» по цене нового «китайца»? Или все-таки рискнуть и взять новую «Ладу», надеясь на лучшее? А может, вообще подождать?
Имея вышеописанный бюджет, лично я бы для себя выбрал «немцев», собранных в Китае, как компромисс между ценой, качеством и известным происхождением. Но это мой личный выбор. А что предпочитаете вы, дорогие читатели? Может быть, у вас есть свой «секретный» вариант? Делитесь в комментариях.