Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
RT на русском

Сезонная ловушка для авто: эксперт — о рисках использования летней резины при заморозках

Автоэксперт Константин Ершов напомнил автомобилистам, что летние шины теряют свои свойства уже при температуре ниже +5 °С: резиновая смесь «дубеет», сцепление с дорогой падает, а тормозной путь увеличивается даже на сухом асфальте. Управляемость ухудшается, на влажном или обледенелом покрытии риск заноса резко возрастает, объяснил он в разговоре с сайтом Lenta.ru. При утренних заморозках или гололёде специалист советует отказаться от поездок. Если ехать необходимо, следует избегать мостов, эстакад и затенённых участков — там лёд появляется в первую очередь и держится дольше. Также важно контролировать давление в шинах: при перепадах температур оно падает, а недокачанные колёса ухудшают управляемость. «Если заморозки носят затяжной характер, разумнее временно вернуться на зимнюю резину. Это безопаснее, чем рисковать каждый день», — резюмировал Ершов. Ранее независимый автоэксперт Дмитрий Попов заявил, что на снегу и льду тормозной путь автомобиля может увеличиваться примерно в восемь ра
  Сгенерировано с помощью ИИ
Сгенерировано с помощью ИИ

Автоэксперт Константин Ершов напомнил автомобилистам, что летние шины теряют свои свойства уже при температуре ниже +5 °С: резиновая смесь «дубеет», сцепление с дорогой падает, а тормозной путь увеличивается даже на сухом асфальте.

Управляемость ухудшается, на влажном или обледенелом покрытии риск заноса резко возрастает, объяснил он в разговоре с сайтом Lenta.ru.

При утренних заморозках или гололёде специалист советует отказаться от поездок. Если ехать необходимо, следует избегать мостов, эстакад и затенённых участков — там лёд появляется в первую очередь и держится дольше. Также важно контролировать давление в шинах: при перепадах температур оно падает, а недокачанные колёса ухудшают управляемость.

«Если заморозки носят затяжной характер, разумнее временно вернуться на зимнюю резину. Это безопаснее, чем рисковать каждый день», — резюмировал Ершов.

Ранее независимый автоэксперт Дмитрий Попов заявил, что на снегу и льду тормозной путь автомобиля может увеличиваться примерно в восемь раз по сравнению с сухим асфальтом.