На автосалоне в Пекине бренд MG, который входит в состав концерна SAIC Motor, подтвердил важную деталь по будущему MG 07 2026. Как оказалось, именно эта модель станет одной из первых серийных машин марки, получивших автономный комплекс Momenta R7. Речь идет не о разрозненных блоках, а о единой аппаратно-программной архитектуре, где «мировая модель» на базе обучения с подкреплением работает в связке со специализированным ИИ-чипом Xheart X7.
Читать на сайте: На Пекинском автошоу-2026 MG подтвердил: MG 07 получит Momenta R7
Заявление прозвучало уже после переговоров между руководством MG и топ-менеджерами Momenta. По сведениям Autohome, стороны прямо сравнивали R7 с самыми продвинутыми ассистентами на мировом рынке, упоминая в том числе Tesla FSD V14.
Генеральный менеджер подразделения MG Чэнь Цуй уточнил, что MG 07 будет применять R7 наравне с моделями, которые обычно стоят дороже 300 000 юаней, то есть порядка 43 900 долларов. При этом внедрение у MG, по его словам, окажется в более доступном сегменте, чем у большинства первых аналогичных систем. Он пообещал характеристики «выше класса», но цифр бенчмарков так и не назвал.
Глава Momenta Цао Сюйдун охарактеризовал R7 как «мировую модель» с обучением с подкреплением, сопоставимую с Tesla FSD V14 на уровне системы. В качестве аргумента он сослался на внутренние наблюдения в Кремниевой долине о готовности пользователей оформлять подписку на FSD, не приводя подтвержденных данных Tesla.
Momenta также заявила о накопленных данных вождения свыше 100 млн километров и более чем 1 млн «длиннохвостых» сценариев для обучения. Парк оснащенных автомобилей компания планирует увеличить примерно с 80 000 до 200 000 машин к концу 2026 года, а в перспективе цель превышает 10 млн. В том же 2026 году собираются утроить вычислительную инфраструктуру и выйти, по внутренним оценкам, на 60–80% от масштаба вычислений обучения FSD Tesla в Северной Америке.
Цао отдельно подчеркнул, что дорожная среда Китая сложнее по плотности событий, чем в США, из-за пешеходов, двухколесного транспорта и логистического трафика, но сопоставимый набор данных в открытом виде не публиковался. При этом Momenta утверждает, что посттренировочные итерации R7 занимают два-три часа, тогда как полный цикл обучения растягивается на дни, что позволяет делать еженедельные инкрементальные обновления ПО.
На фоне технологических анонсов аналитики China EV DataTracker отметили, что внутренние продажи MG в период с 2025 года до начала 2026 года вели себя крайне волатильно. В марте 2026 года было реализовано 18 003 автомобиля, что на 80,0% больше, чем год назад, а ранее максимум фиксировался в декабре 2025 года на отметке 21 402 машины.
Сам MG 07 выполнен в низком силуэте фастбэка, с безрамочными дверями, купеобразными пропорциями и интегрированным лидаром. В феврале 2026 года на дорожных испытаниях в Китае его впервые связали со стратегией электрического преемника седана MG7, поскольку прототип заметили с кузовом фастбэк и лидаром на крыше. В марте SAIC показала предварительный вариант MG 07 вместе с другими моделями и подтвердила роль новинки в следующем поколении NEV-линейки, ориентированной на интеллектуальное вождение и электрифицированные силовые установки. Со стороны салона заявлена интеграция большой языковой модели в рамках широкой ИИ-экосистемы SAIC, но окончательные серийные характеристики пока не раскрыты.
Популярные статьи:
В «Рольфе» уже объяснили: возвращение BMW и VW не снизит цены в РФ
В РФ уже штрафуют за перевозку бензина: за канистру грозит лишение прав
В автосервисе раскрыли, почему больше никто не сдает старые АКБ в магазины
Автомеханик рассказал, почему китайские машины оснащены только турбомоторами и "роботами"
IT-инженер напомнил, как бесплатно блокировать рекламу в Safari на iPhone
