Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
ТАСС

Двигатель ПД-8 для SJ-100 прошел испытания шквалистым градом

Подтверждены механическая прочность кромок лопаток, узлов и деталей МОСКВА, 29 апреля. /ТАСС/. Авиационный двигатель ПД-8 разработки Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК, входит в госкорпорацию "Ростех") для самолета SJ-100 в рамках сертификационных испытаний проверен на попадание в облако шквалистого града. Силовая установка показала надежную работу, сообщили в Ростехе. "Испытания доказали надежность ПД-8 в случае попадания самолета в град. Двигатель не потерял своей устойчивости и продолжил работу в штатном режиме. Подтверждены механическая прочность кромок лопаток, узлов и деталей. Это еще раз доказывает правильность конструкторских и технологических решений, которые использовали инженеры ОДК госкорпорации "Ростех" при создании ПД-8", - сказал заместитель директора по продажам ОДК Федор Миронов, слова которого приводятся в сообщении. Испытания проходили на открытом стенде рыбинского предприятия "ОДК-Сатурн", где имитировалось попадание самолета в условия шквалистого гр

Подтверждены механическая прочность кромок лопаток, узлов и деталей

МОСКВА, 29 апреля. /ТАСС/. Авиационный двигатель ПД-8 разработки Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК, входит в госкорпорацию "Ростех") для самолета SJ-100 в рамках сертификационных испытаний проверен на попадание в облако шквалистого града. Силовая установка показала надежную работу, сообщили в Ростехе.

"Испытания доказали надежность ПД-8 в случае попадания самолета в град. Двигатель не потерял своей устойчивости и продолжил работу в штатном режиме. Подтверждены механическая прочность кромок лопаток, узлов и деталей. Это еще раз доказывает правильность конструкторских и технологических решений, которые использовали инженеры ОДК госкорпорации "Ростех" при создании ПД-8", - сказал заместитель директора по продажам ОДК Федор Миронов, слова которого приводятся в сообщении.

Испытания проходили на открытом стенде рыбинского предприятия "ОДК-Сатурн", где имитировалось попадание самолета в условия шквалистого града на различных высотах и скоростях полета, при разных температурах воздуха и режимах работы двигателя.

"Для проведения испытаний было изготовлено более трех тонн ледяных горошин диаметром 16 мм. Порядка 2,5 тонны града использовали при подготовке к испытаниям: во время пусконаладочных работ и настройки оборудования. В ходе проверки в течение 30 секунд двигатель получил ледяные заряды общей массой примерно 220 кг из специальной пушки с четырьмя стволами. Скорость полета льда при этом достигала 240 метров в секунду", - отмечается в сообщении.