При обслуживании аккумулятора можно допустить ошибку, последствия которой могут быть весьма неприятными. Речь идет об отключении батареи, где важно не перепутать порядок снятия клемм, так как есть риск столкнуться с коротким замыканием. Автоэлектрик в интервью порталу cenyavto.com рассказал, с какой клеммы нужно начинать при отключении АКБ.
Читать на сайте: Автоэлектрик рассекретил главную ошибку при снятии клемм с АКБ, которая приводит к замыканию
Отсоединять контакты нужно правильно. Как уже говорилось выше, ошибка с выбором клеммы грозит коротким замыканием, которое вполне может вызвать возгорание. Что же касается того, с какого контакта нужно начинать, то первым должен быть «минусовой». Дело в том, что весь кузов соединен именно этой клеммой. Кроме того, нельзя снимать контакты при работающем двигателе, так как можно сжечь всю электронику.
Если при отключении аккумулятора начать с «плюсового» контакта, то случайное касание ключом любой металлической детали может спровоцировать короткое замыкание. Кроме того, резкий скачок напряжения сбрасывает все настройки приборной панели и прочих датчиков. Соответственно, после подключения батареи придется потратить много времени на их возврат. Короткое замыкание может с легкостью выжечь жгут проводки. Поэтому главное правило при отключении аккумулятора – начинать исключительно с «минусовой» клеммы.
Что касается подключения батареи, то здесь порядок действий обратный. Так, работать надо начинать с положительной клеммы, а завершать – с отрицательной. Это также объясняется безопасностью. Причем при подключении может появиться небольшая искра. Это считается нормой, так как это показывает, что все конденсаторы в блоках активированы. Однако стоит следить за тем, чтобы все клеммы были хорошо затянуты. Если будет плохой контакт, то возможны сбои в работе электроники и ложные ошибки. В качестве защиты отлично подойдут специальные токопроводящие смазки на основе меди или лития.
Популярные статьи:
