Москва, 29 апреля 2026 года. Хотя переходный период по регистрации экспедиторов завершится 30 апреля, рынок продолжит адаптироваться к новым реалиям. Главные изменения этого года связаны с тотальной цифровизацией отрасли, которая достигнет своего пика 1 сентября.
📝 Реестр экспедиторов: статус на 1 мая
Крайний срок подачи уведомлений истекает 30 апреля 2026 года. С 1 марта 2026 года все компании и ИП, занимающиеся транспортно-экспедиторской деятельностью, обязаны подать уведомление для включения в реестр Минтранса. Переходный период в 60 календарных дней завершился.
Что это значит сейчас:
- Работа без регистрации с 1 мая считается незаконной. Для организаций предусмотрен штраф до 1 миллиона рублей (ч. 3 и 4 ст. 11.14.3 КоАП РФ).
- Подавшие уведомление компании получают доступ к цифровой платформе «ГосЛог», через которую с 1 сентября будет проходить обязательный электронный документооборот.
💻 Новый порядок таможенного оформления: первые итоги
С февраля 2026 года ФТС тестирует новый принцип распределения деклараций между Центрами электронного декларирования (ЦЭД). Теперь декларации направляются в тот ЦЭД, где меньше нагрузки, без жёсткой привязки к региону и виду транспорта.
Что показало тестирование:
- Опасения бизнеса о росте сроков выпуска не подтвердились.
- Система автоматически не направляет декларации в ЦЭДы, где рабочий день уже закончился — учитываются часовые пояса.
- Ключевой риск сохраняется: инспекторы в непривычных для них ЦЭДах могут запрашивать дополнительные документы для ознакомления со спецификой товара. Однако по данным эксперимента массового увеличения числа запросов не зафиксировано.
Статус на 1 мая: тестирование продолжается. ФТС расширяет список участвующих ЦЭДов и собирает данные для финального решения о повсеместном внедрении.
🚚 Изменения для перевозок: что вступает в силу в мае
1. Утильсбор: корректировка формулы отложена ⏸️
Важное уточнение: запланированные изменения в расчёте утилизационного сбора для автомобилей, ввозимых из стран ЕАЭС, не вступили в силу с 1 апреля 2026 года. Минпромторг официально сообщил, что дата 1 апреля больше не рассматривается, проект акта находится на стадии согласования и проходит оценку регулирующего воздействия .
Что это значит для логистов: на данный момент правила расчёта утильсбора остаются прежними. Ожидаемое повышение стоимости импортных автомобилей из стран ЕАЭС (в первую очередь из Киргизии и Беларуси) отложено до принятия нового документа. За новыми сроками рекомендуется следить на официальных ресурсах Минпромторга .
2. Ограничения параллельного импорта: информация опровергнута ℹ️
Ранее в ряде СМИ появилась информация об исключении автомобилей и запчастей брендов Kia и Hyundai из разрешённого перечня для параллельного импорта с 8 мая 2026 года. Однако Минпромторг официально опроверг эти сведения. По заявлению ведомства, продукция южнокорейских брендов не исключалась из списка товаров, разрешённых для параллельного импорта.
Что это значит: опасения по поводу сложностей с ремонтом и обслуживанием техники этих марок в настоящий момент не имеют под собой нормативных оснований. Изменения в перечне Минпромторга касаются других товарных категорий.
3. Новые правила для курьеров (Москва) ✅ действует с мая 2025 года
В Москве уже год действует обязательная регистрация курьеров в системе КИС «АРТ». Для электровелосипедов установлены технические требования и ограничение скорости до 25 км/ч. Регистрация по-прежнему осуществляется через сайт КИС «АРТ» с авторизацией через «Госуслуги» или mos.ru, требуются ИНН и СНИЛС.
⚠️ Главное предупреждение: готовьтесь к 1 сентября 2026 года
1 мая — это не финал, а рубеж. Самое масштабное изменение ещё впереди.
С 1 сентября 2026 года весь документооборот по грузоперевозкам в России переводится на платформу «ГосЛог» в электронном виде. Минтранс не намерен менять сроки перехода — об этом официально заявлено на профильных форумах в марте и апреле 2026 года.
Чего ожидать рынку:
- Переход на электронные перевозочные документы (ЭПД) станет обязательным.
- Зарегистрированные в реестре экспедиторы имеют доступ к платформе — для остальных переход будет болезненным.
- По оценкам экспертов, затраты на подключение к ЭДО составят около 60 тысяч рублей разово плюс ежемесячное обслуживание.
- Оборотные штрафы за нарушения при хранении данных могут достигать 0,001% годовой выручки.
Риски, о которых предупреждает бизнес:
- Технические сбои и неготовность системы к полноценному стресс-тестированию.
- Полная прозрачность для налоговых органов — «ГосЛог» обеспечит максимальную прослеживаемость всех перевозок.
- Значительная нагрузка на малый бизнес, для которого 60 тысяч рублей — серьёзные единовременные затраты.
💎 Резюме для логистических компаний на
1 мая 2026 года
✅ Что уже сделано к 1 мая:
- Подача уведомлений экспедиторами в реестр Минтранса завершена.
- Курьеры в Москве зарегистрированы в КИС «АРТ».
- Таможенные декларации распределяются по новым правилам (в тестовом режиме).
⚠️ Что нужно успеть к 1 сентября:
- Подключиться к системе электронного документооборота.
- Настроить процессы работы с «ГосЛог».
- Обучить персонал работе с электронными перевозочными документами.
📌 Помните: с 1 мая 2026 года работа без регистрации в реестре влечёт штраф до 1 миллиона рублей. А с 1 сентября к этому добавится обязательный электронный документооборот с новыми требованиями и санкциями за нарушения.
Подготовлено с использованием данных Минтранса, ФТС, РБК Компании, TKS.RU, официальных публикаций нормативных правовых актов, а также актуальных разъяснений Минпромторга от марта-апреля 2026 года.