УСТАНОВКА РУЛЯ. Для тех, кто не помнит, мы совсем недавно писали про покупку этого руля. И, вот, приступили к делу.
Честно скажу, я предполагала, что это будет быстрее и проще. К сожалению, информации об установке практически ни у кого нет. Все ограничиваются лаконичным: "мы купили руль, мы поставили руль, я рад". И все бы ничего, но установка не так проста как казалось на первый взгляд.
УСТАНОВКА
ПРИМЕЧАНИЕ 0: перед снятием руля ОБЯЗАТЕЛЬНО снять клеммы с акб.
Проблемы начинаются уже на стадии снятия штатного руля. Его конструкция несколько неудобна и вызывает бурю противоречивых эмоций.
И чтобы отщелкнуть подушку безопасности на руле, сперва необходимо отогнуть эти самые усики в сторону по очереди. Делается это через отверстия (круглые такие) в пластике обшивки руля чем-то тонким и прочным (типа плоской отвертки). Но добраться до них очень непросто. С нижней еще можно справиться, а нащупать крайние — трудоемкое занятие. Мы пользовались этими видео — и все равно промучились около получаса:
ПРИМЕЧАНИЕ 1: Чтобы избежать после переустановки проблем с датчиком положения руля, обязательно отметьте штатное положение перед снятием!
ПРИМЕЧАНИЕ 2: если у вас установлены накладки на лепестки — нащупывать эти скобы будет крайне неудобно. Потому, если задумались об установке лепестков и руля — лучше подождать до приобретения последнего. А потом на обновку ставить накладки. Как, собственно, и с накладкой внизу руля.
Про накладку на руль расскажу несколько слов.
Пока наш руль лежал на шкафу и ждал своего часа, я осознала, что на темном карбоновом руле будет крайне неуместно смотреться накладка цвета металлик. Потому, приобрела темную лакированную STIшную накладку.
Небольшое приятное замечание: видите отметку центра на новом руле фото выше — очень впечатляющее проявление заботы китайских друзей!
Когда пересобрали руль, поставить его на место не составит труда. Думаю, тут разберетесь сами. Все?! Как бы не так! Между снятием штатного руля и установкой нового есть самая важная часть — ЭЛЕКТРИКА!
ПОДКЛЮЧЕНИЕ
Вместе с рулем и мануалом по его использованию (точнее, кнопок), кладут инструкцию по подключению.
Которая выглядит следующим образом
Подключить провода по этим схемам и тому, что написано на самих проводах — дело несложное.
Но при установке всего на место, мы получаем внезапную поломку: не работает демонстрационная часть руля и, самое главное — ГОРН!
Причина найдена — не хватает напряжения. Читаем инструкцию по установке. Запитать руль надо в разрыв провода звукового сигнала подушки. Фишка из подрулевого шлейфа (серый провод, который на фото выше мы подсоединили к красному проводу). К нему нужно подсоединить провод из набора карбонового руля, который находится отдельно от основной установочной косы (белый провод с серебристыми точками/полосками).
Проблема следущая: если подсоединять провода непосредственно за подушкой, то при постоянном повороте руля провода перетрутся/разорвутся/отсоединятся и пр. Что делать?Найти выход этого провода в фишке под рулем.
Замеряем напряжение, спускаемся под руль и в фишке ищем этот же провод. Точнее, куда выходит это напряжение.
Вот к нему, следовательно, и надо запитать наш белый в крапинку провод с карбонового руля
Здесь, кстати, можете увидеть сверху справа тот самый легендарный белый провод с серебристой крапинкой, который мы и подсоединяли к красному проводу в фишке под рулем.
Радуемся полученному результату!
Что видит руль:
1 — расход
2 — обороты двигателя
3 — скорость авто
4 — % нагрузки на двс
5 — вольтаж
6 — температура охлаждайки
7 — темпер масла в двс
8 — % остатка бензина
9 — продолжительность поездки
10 — буст турбины
Можно настроить:
вкл/выкл подсветки
изменения подсветки от: скорости двс (настраивается по оборотам), угла поворота руля, дублирование поворотников
разгон: круг, 0-100
различные меры: объема, скорости и пр
Вроде, ничего такого, но этими данными можно воспользоваться, чтобы подстроить работу штатного МФД под себя: в демонстрационном режиме можно выбрать только 3 показателя — и можно выбрать именно те, которых не показывает руль. Так информативность данных авто для владельца повысится без лишних подключений через ОБД.
ИТОГИ
Руль действительно намного толще родного. Это сильно ощущается при первом хвате. Но быстро забывается в процессе езды. Мои руки по косточке не скользят. Управлять не менее удобно, чем было до. Выемка под ребро ладони делает хват более удобным. И рука не висит, а лежит на руле. Однако, моему мужу с его огромной лапой хват не понравился. Никакой. Ему неудобно как ни возьмись. А раз ребро ладони (под большим пальцем) у него больше моего, то и посадка в выемку неудобная — упирается.
Подсветка настраивается как по интенсивности, так и сами режимы. Потому, не рябит в глазах и ночью не слепит. Но цветовое различие по достижении определенных оборотов улыбает: чем больше обороты тем зеленее-желтее-краснее цвет диодов. Так же можно настроить повторители поворота на руле (куда поворот — туда и бегающая полоса диодов). В общем, настроек уйма.
Информационное табло (монитор) привычное. Честно говоря, ничем не отличается от подключения самого простого ОБД. Информацию выдает стандартную. Расход мгновенный и средний. Различные данные температур. Еще один спидометр (который, кстати, отличается от штатного примерно на 5км/ч — получается, точнее). Показывает количество ошибок в системе (насчет кодов не уверена — пока не появлялись неисправности).
В целом, приобретением довольна. Но, честно говоря, без всех этих подсветок и экрана вполне можно жить, ибо почти всю имеющуюся здесь информацию без проблем показывает МФД или ОБД (по необходимости). Да, теперь не надо подключаться для мониторинга некоторых данных, но часто я их и не искала. Приветственной заставки нет.
Жалею ли о покупке? Немного. Все-таки, подобная сумма денег за то, что можно вытащить подручными средствами и устройствами…Хотя, признаюсь, приятно садиться в салон и понимать, что в стайлинг добавилась прикольная тюнячка, которая мало у кого есть. Ну, и этот внушительный внешний вид! В общем, здорово! Но было бы идеально, если бы ценник у него был в районе хотя бы 30тыс.
А на сегодня это все!
Всем спасибо за внимание!
Всем добра!