Недавно мы уже рассказывали про самые привлекательные автомобили в мире. Те модели, на которые оборачиваются, которые фотографируют на парковках и о которых мечтают. Но, к сожалению, далеко не все машины могут похвастаться стильным дизайном.
Большинство автомобилей — это середнячки. Их внешность не вызывает эмоций. Ни положительных, ни отрицательных. Просто кусок металла, который довозит из точки А в точку Б.
Но есть и другая категория. Та, что вызывает у людей не просто критику, а настоящие эмоции. Иногда — смех. Иногда — недоумение. Иногда — искреннюю неприязнь. Такие автомобили получают прозвища: «уродец», «каракатица», «мусорный бак». И, надо признать, в этих выражениях часто есть доля правды.
Мы решили вспомнить о нескольких автомобилях, которые прославились именно благодаря своей, скажем так, нестандартной внешности. Некоторые из них стали объектами насмешек на десятилетия. Другие — неожиданно обрели верных поклонников. Но равнодушным не остался никто.
Pontiac Aztek: как убить перспективный концепт непониманием менеджеров
Начнем с самой громкой истории. С автомобиля, который до сих пор вспоминают в любом разговоре о неудачном дизайне.
Pontiac Aztek был представлен в 1999 году как концепт. И концепт этот выглядел… замечательно. Серьезно. Посмотрите на тот прототип — агрессивный, футуристический, стильный. Компания Pontiac позиционировала его как идеальный автомобиль для загородного отдыха и автотуризма. В машине были предусмотрены встроенные музыкальные колонки, крепления для палатки, съемный центральный подлокотник-холодильник. Это был не просто автомобиль, а мобильная база для приключений.
Но потом что-то пошло не так.
При переводе концепта на конвейер Aztek потерял всё, что делало его особенным. Агрессивные линии сменились чем-то невнятным. Футуристические формы превратились в угловатую, несуразную конструкцию. Автомобиль словно собирали из деталей, оставшихся от других проектов.
В чем была причина? Скорее всего, в политике General Motors. В нулевые годы отдел дизайна в корпорации стоял ниже крупных менеджеров, которые согласовывали проекты. Инженеры говорили: «мы можем сделать так», дизайнеры показывали эскизы, а менеджеры решали: «а давайте удешевим вот эту деталь и упростим вон ту линию». В итоге получился автомобиль-франкенштейн.
Итог: Pontiac Aztek стал символом провала. Журналисты включали его в списки самых уродливых машин всех времен. Продажи были катастрофическими. И только спустя годы, когда Aztek появился в сериале «Во все тяжкие» (его водил Уолтер Уайт), автомобиль обрел культовый статус.
Сегодня Aztek — это уже не просто «страшная машина». Это мем. Легенда. Но приобрести её и сейчас решатся единицы.
Toyota WiLL VI: когда японцы решили, что седан может выглядеть как контейнер
Вы смотрите на этот автомобиль и первая мысль: «Откуда у него капот? А где фары? А это вообще машина?»
Toyota WiLL VI — это, наверное, самый удивительный автомобиль в нашем списке. И удивителен он прежде всего тем, что его выпустила компания Toyota. Та самая Toyota, которая создала элегантную Camry, агрессивную Supra и культовый Land Cruiser. Лидер мирового автопрома, прославившийся в том числе благодаря красивым и стильным автомобилям.
И вдруг — это.
WiLL VI — формально седан. Но если не знать этого заранее, понять, что перед вами седан, почти невозможно. У машины странной формы кузов, короткий капот, почти вертикальная корма. Нет привычных глазу пропорций. Создатели словно нарочно нарушили все каноны автомобильного дизайна.
Как описать внешность WiLL VI? Автомобильные обозреватели тех лет были безжалостны. «Мусорный контейнер», — говорили одни. «Пылесос на колесах», — вторили другие. Третьи сравнивали машину с размокшим ботинком.
И что самое интересное — дизайн был абсолютно намеренным. Toyota хотела создать автомобиль, который выделялся бы из потока. Который невозможно было бы не заметить. И компания добилась своего. Вот только «заметить» и «купить» — разные вещи.
WiLL VI выпускался недолго. Продажи оказались скромными. Японский потребитель, известный своим консерватизмом, не оценил эксперимента. Но как объект дизайнерского искусства (или антиискусства) эта модель осталась в истории.
Забавный факт: WiLL VI был частью целой линейки товаров под брендом WiLL. Туда входили не только автомобили, но и холодильники, стиральные машины, телефоны — всё в едином «нестандартном» дизайне. Видимо, стиральная машина в таком корпусе смотрелась органичнее, чем автомобиль.
Nissan Juke: страшный, милый и невероятно популярный в России
Третий участник нашего списка — совсем другая история.
Nissan Juke нельзя назвать «однозначно уродливым». В отличие от Aztek и WiLL VI, у Juke есть армия поклонников, которые искренне считают его красивым. Но при этом у машины не меньше ненавистников.
Juke появился в 2010 году. И его рождение было вынужденным. Компания Nissan искала замену Almera — модели, которая приносила создателям немало финансовых проблем. Нужен был автомобиль, который привлечет молодую аудиторию, который будет заметным и непохожим на других.
Дизайнеры пошли ва-банк.
Juke получил:
- «утопленные» круглые фары, напоминающие глаза какого-то инопланетного существа;
- огромные «ноздри» — противотуманки, расположенные прямо на капоте;
- мускулистые, вздутые арки, которые делают машину похожей на маленького халка;
- клиновидный, приподнятый задок.
Реакция публики была предсказуемо полярной.
Одни кричали: «Что за уродец! Как можно было такое выпустить?». Другие моментально влюблялись и говорили: «Наконец-то машина с характером!».
Споры не утихают до сих пор.
Но самое интересное происходит в России. Nissan Juke здесь неожиданно стал очень популярным. И особенно — среди женщин. Да, российские автоледи оценили странный дизайн японца. Почему? Возможно, из-за компактных размеров, хорошей обзорности и того самого «милого» образа, который мужчины не всегда понимают. Плюс — хорошая надежность и доступная цена на вторичке.
Juke выпускался в первом поколении до 2019 года. Затем пришло второе поколение — более спокойное, более «европейское» по дизайну. Но фанаты первого Juke тоскуют по тому безумному, взъерошенному, ни на кого не похожему зверьку.
Что объединяет этих троих?
Казалось бы, три очень разных автомобиля. Американец, японец, снова японец. Разные эпохи, разные классы, разная цена. Но есть кое-что общее.
Во-первых, смелость. Все три производителя решились на эксперимент. В мире, где каждый новый автомобиль похож на предыдущий, они выбрали путь риска. Не получилось, провалились, были осмеяны — но хотя бы попытались.
Во-вторых, культ. Даже провальные автомобили находят своих фанатов. Aztek стал культовым благодаря сериалу. WiLL VI коллекционируют фанаты необычного японского дизайна. Juke и вовсе разошелся тиражом в миллионы экземпляров. Уродливые? Возможно. Но не бесполезные.
В-третьих, урок. Эти автомобили показывают, что дизайн — штука тонкая. Идея может быть прекрасной, но провалиться на этапе согласований. Можно перегнуть палку и создать нечто, что испугает покупателей. А можно — угадать и создать новый тренд.
Итог: красота — понятие растяжимое
Автомобильные историки любят повторять: «Нет плохих машин, есть машины, не понятые своим временем».
В случае с Pontiac Aztek, Toyota WiLL VI и Nissan Juke это особенно верно. Сегодня на них смотрят уже без прежней злости. Aztek вызывает ностальгию. WiLL VI — недоумение пополам с уважением. Juke — улыбку.
Да, они странные. Да, они «вызывают вопросы». Но мир автомобилей стал бы скучнее без них.
А какой автомобиль кажется некрасивым вам? Тот, за которым вы готовы стоять на парковке и кривить нос, или тот, мимо которого вы пройдете, даже не заметив?
Спорная внешность, в конце концов, лучше отсутствия всякой внешности.