Первые три месяца 2026 года на рынке новых легковых автомобилей Москвы показали уверенную динамику. По данным агентства «АВТОСТАТ» (со ссылкой на информацию АО «ППК»), в столице за январь–март было реализовано почти 35 тысяч машин. Это на 18% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Рост значимый — рынок не просто восстановился после прошлогодних колебаний, но и набирает обороты.
Однако главная история первого квартала даже не в процентах, а в том, как изменилась сама структура спроса. Покупатели сегодня делают выбор совсем иначе, чем год или два назад. Топ-5 брендов и топ-5 моделей — наглядное тому подтверждение.
Рейтинг популярности марок в Москве за три месяца 2026 года выглядит следующим образом:
1 место – Haval: 3 507 автомобилей
Китайский бренд сохраняет лидерство. Haval стал своего рода «стандартным выбором»: широкий модельный ряд, развитая дилерская сеть, адаптация под российские условия. Модели Jolion, Dargo и F7 можно встретить буквально повсюду.
2 место – Geely: 2 853 автомобиля
Ближайший преследователь тоже из Китая. Geely делает ставку на технологии и дизайн, и это находит отклик у тех, кто ищет альтернативу ушедшим европейским и корейским брендам. Monjaro, Tugella, Atlas — всё это уже привычные силуэты на парковках.
3 место – Belgee: 2 508 автомобилей
Самая неожиданная строчка. Белорусский бренд (фактически локализованная версия Geely) уверенно обходит многих именитых конкурентов. Главные козыри — понятное качество, сдержанный дизайн и конкурентная цена.
4 место – TENET: 2 163 автомобиля
Российский бренд, возникший на базе бывших моделей Chery, тоже входит в число фаворитов. TENET выбирают те, кто хочет получить современный кроссовер с узнаваемо российской «пропиской». Модель T7 особенно востребована.
5 место – LADA: 1 810 автомобилей
Российский автогигант замыкает пятерку. Для многих этот факт стал поводом для дискуссии: LADA по-прежнему популярна, но в Москве её позиции заметно слабее, чем в регионах. Спрос на Vesta, Granta и Niva сохраняется, но городской покупатель всё чаще смотрит в сторону кроссоверов конкурентов.
Один из интересных моментов: в первой пятерке моделей — сплошь кроссоверы. Некогда популярные седаны и хетчбэки уступили место более высоким и вместительным машинам.
Рейтинг моделей за январь–март 2026 года:
1 место – Belgee X50: 1 588 штук
Компактный переднеприводный кроссовер. Покупателей привлекает сочетание динамичного внешнего вида, достаточного оснащения и доступной цены. Модель стала настоящим открытием квартала.
2 место – Geely Monjaro: 1 201 штука
Более крупный и престижный кроссовер. Его выбирают те, кому нужен просторный автомобиль для семьи и поездок за город, но без перехода в премиум-сегмент.
3 место – Haval Jolion: 1 153 штуки
Один из самых узнаваемых китайских кроссоверов на нашем рынке. Jolion — это рабочий инструмент для города: предсказуемый в управлении, неприхотливый, с понятными сервисными условиями.
4 место – TENET T7: 1 029 штук
Кроссовер, который заметно выделяется дизайном. TENET T7 удачно балансирует между категориями «доступный премиум» и «современный семейный автомобиль».
5 место – Mazda CX-5: 864 штуки
Без преувеличения — главная неожиданность списка. Японский кроссовер сохраняет верную аудиторию даже в условиях, когда официальные поставки многих брендов затруднены. CX-5 ценят за дизайн, управляемость и качество материалов. Его присутствие в топ-5 говорит о том, что параллельный импорт и альтернативные каналы поставок продолжают работать, а спрос на «традиционные» бренды остаётся устойчивым.
Китайские бренды давно становятся новой нормой. Haval и Geely занимают первые две строчки — и это уже не временная тенденция, а устойчивое положение. Московский покупатель привык к ним, изучил их сильные и слабые стороны и в большинстве случаев делает выбор осознанно.
Белорусский Belgee — феномен квартала. Попадание в тройку лидеров среди брендов и первое место в модельном рейтинге — это серьёзная заявка. При сохранении текущей ценовой политики и качества, бренд может закрепиться в числе основных игроков.
Российский TENET продолжает подниматься. Четвёртое место в брендовом зачёте и четвёртое в модельном — стабильный результат, который говорит о том, что продукт нашёл своего покупателя.
LADA теряет позиции, но не исчезает. Пятое место — это всё ещё место в топе. Просто структура спроса в столице сместилась в сторону кроссоверов, а среди них у LADA на данный момент нет такого же сильного предложения, как у конкурентов.
Mazda CX-5 — символ того, что ностальгия и качество работают. Даже при всех сложностях с логистикой и подорожании, японский кроссовер остаётся желанным для более чем 800 покупателей в квартал. Это напоминание о том, что рынок не стал полностью монопольным: у потребителя всё ещё есть выбор.
35 тысяч проданных автомобилей за три месяца только в Москве — серьёзный показатель. Плюс 18% к прошлому году — это уверенный рост, который позволяет с осторожным оптимизмом смотреть на оставшиеся три квартала.
Конечно, рынок остаётся чувствительным к ставкам по кредитам, колебаниям курсов и логистике. Но структура спроса уже сформировалась: москвичи выбирают кроссоверы, в основном китайские или локализованные.
Первые три месяца 2026 года показали: рынок жив, он адаптируется и — что важнее — продолжает предлагать покупателю варианты. Достаточно посмотреть на итоговые цифры: почти 35 тысяч семей в Москве приняли решение и уехали на новой машине. А это всегда главный маркер любой экономики.