Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
FS Mackenzie

Транзит через Ормузский пролив по-прежнему сильно ограничен

На коммерческое судоходство влияют как меры Ирана, так и морская блокада США. Как сообщает Hellenic Shipping News, это создало обстановку, которую описывают как «фактическое закрытие», независимо от официальных заявлений о возобновлении прохода. Ситуация продолжает ухудшаться в последние дни, усложняя планирование для перевозчиков и грузоотправителей. Генеральный директор Hapag-Lloyd охарактеризовал условия как крайне изменчивые, предупредив, что даже в случае соблюдения режима прекращения огня полное восстановление операционной деятельности может занять до двух месяцев. События обострились 22 апреля 2026 года, когда Корпус стражей исламской революции (КСИР) предпринял действия против трех контейнеровозов, следовавших через Ормузский пролив, и задержал два судна, сообщает Splash247. Финансовые и сетевые последствия уже значительны. gCaptain сообщает, что Hapag-Lloyd в настоящее время тратит 50–60 миллионов долларов в неделю на топливо, изменение маршрутов и усиленные меры безопаснос

Транзит через Ормузский пролив по-прежнему сильно ограничен. На коммерческое судоходство влияют как меры Ирана, так и морская блокада США. Как сообщает Hellenic Shipping News, это создало обстановку, которую описывают как «фактическое закрытие», независимо от официальных заявлений о возобновлении прохода.

Ситуация продолжает ухудшаться в последние дни, усложняя планирование для перевозчиков и грузоотправителей. Генеральный директор Hapag-Lloyd охарактеризовал условия как крайне изменчивые, предупредив, что даже в случае соблюдения режима прекращения огня полное восстановление операционной деятельности может занять до двух месяцев.

События обострились 22 апреля 2026 года, когда Корпус стражей исламской революции (КСИР) предпринял действия против трех контейнеровозов, следовавших через Ормузский пролив, и задержал два судна, сообщает Splash247.

Финансовые и сетевые последствия уже значительны. gCaptain сообщает, что Hapag-Lloyd в настоящее время тратит 50–60 миллионов долларов в неделю на топливо, изменение маршрутов и усиленные меры безопасности. Согласно тому же источнику, около 1000 коммерческих судов заблокированы по всему Ближнему Востоку, включая шесть судов Hapag-Lloyd, перевозящих примерно 25 000 контейнеров.

Рынки энергоносителей и сырья также испытывают давление. Как сообщает splash247, глобальная доступность сжиженного природного газа (СПГ) снизилась приблизительно на 20% с начала боевых действий. Отдельно ShippingWatch отмечает, что военно-морские силы США перехватили и остановили шесть судов, пытавшихся покинуть иранские порты, в течение первых 24 часов действия морской блокады, что еще больше ограничило грузопотоки.

В более широком масштабе Международный валютный фонд предупредил, что конфликт может повысить риск рецессии, в то время как Международное энергетическое агентство указало на серьезные проблемы энергетической безопасности. ShippingWatch цитирует аналитика и генерального директора Vespucci Maritime Ларса Йенсена, который оценил, что восстановление будет длительным. Ожидается, что последствия сбоев продлятся до 2027 года.