Южное направление снова ускоряется. Из Москвы отправился обновленный поезд «Таврия», который заметно сокращает время в пути до Крыма и фактически формирует еще одну быструю линию на юг.
Ускорение до Крыма – минус пять часов
28 апреля в первый рейс по новому графику отправился поезд №17/18 «Таврия» сообщением Москва – Симферополь перевозчика «Гранд Сервис Экспресс». Главное изменение – радикальное сокращение времени в пути.
Теперь поезд отправляется из Москвы в 14:40 и прибывает в Керчь ровно через сутки – в 14:40 следующего дня. До Симферополя состав доезжает к 20:20. В результате общее время в пути сократилось более чем на 5 часов.
Для направления в Крым это заметное изменение. Еще сильнее ускорение проявилось в обратном направлении.
Из Симферополя поезд отправляется в 13:10 и прибывает в Москву на следующий день в 18:24. Здесь экономия времени достигает почти 8 часов!
Изменения поезда №101/102
Изменения затронули не только крымское направление. С сегодняшнего дня обновлено расписание и у поезда №101/102 перевозчика Федеральная пассажирская компания Москва – Адлер.
Теперь он отправляется из Москвы в 14:30 вместо прежних 14:40 и прибывает в Адлер на следующий день в 13:58. Обратный рейс также сдвинут: отправление в 20:54 вместо 21:13, прибытие в Москву – в 20:15.
Фактически речь идет о формировании новой «быстрой нитки» на юг – когда несколько поездов идут по оптимизированным маршрутам с минимальными стоянками и приоритетом в пропуске.
Наследие Олимпиады и новые реалии
История быстрых поездов на южном направлении началась еще в период подготовки к Зимние Олимпийские игры 2014. Тогда под задачу ускорения движения были разработаны специальные графики и введены двухсистемные электровозы ЭП20, позволившие эффективно работать на участках с разными системами электрификации.
С тех пор у Федеральная пассажирская компания сформировалась линейка «флагманских» поездов на юг – в Ростов-на-Дону, Анапу, Новороссийск, Кисловодск и два состава в Адлер.
Однако долгое время эта модель практически не развивалась. Новыми быстрыми поездами стали только крымские маршруты, которые запустил Гранд Сервис Экспресс – из Москвы в Симферополь и из Петербурга в Севастополь.
Сейчас ситуация меняется. Железная дорога вновь возвращается к идее ускорения как ключевого конкурентного преимущества.
Пассажир выбирает не цену, а время
О планах дальнейшего развития этого направления ранее говорил генеральный директор ГСЭ Александр Ганов. Еще в декабре 2025 года он говорил, что компания рассматривает запуск еще одного быстрого поезда в Крым.
«Есть задача ускорения поездов. Мы хотим сделать еще один поезд. Быстрый, как наш флагманский 28 поезд Москва – Симферополь. Пассажиры готовы платить. Большое заблуждение, что на сегодняшний день цена билета определяет спрос. Мы видим, что самый дорогой наш поезд продается лучше всего. Потому что там самый высокий сервис, потому что там самое короткое время в пути. И вот эти два фактора говорят о том, что нужен еще один как минимум быстрый поезд в Крым», – отметил он.
По его словам, сейчас компания совместно с РЖД прорабатывает возможность дальнейшего ускорения одного из поездов, чтобы приблизить его по времени в пути к флагманскому составу.
Отрадно, что на жд начали признавать, что время в пути – главный фактор конкуренции.