Мой папа говорил: «Я волжанин». Родился он в Саратовской области, и даже после распределения из Энгельсского техникума судьба не разлучила его с Волгой — он попал в Куйбышев. Здесь я и родилась.
Росла, как и позже все внуки в нашей семье, под папино авторское исполнение песни «Удивительный вопрос: почему я водовоз» (особенно затейливо ему удавались проигрыши «тили-рили-лим» и «пам-пам»). Не усвоить, что «без воды — и ни туды, и ни сюды», у меня шансов не было.
Тем более что тогда ещё не зеленевшая до самого августа полноводная Волга с её роскошными песчаными пляжами и проходившими по ней судами — белыми круизными, сине-красными баржами с песком или белоснежными танкерами «Волга-нефть» — пленяла своей красотой.
И мой первый в жизни круиз от родной Самары (тогда ещё Куйбышева) до Астрахани состоялся в далёком 1978 году. Причём на борту теплохода я оказалась почти контрабандой. Отмечу, что это был дерзкий поступок моих законопослушных родителей. Я им очень благодарна.
А что, так было можно?!
Попасть в те советские времена в круиз обычным гражданам было непросто. Причём детям на борт теплохода трап и вовсе был заказан. Путешествия по Волге доставались в основном иностранцам и гражданам тех советских республик, которые сейчас стали отдельными государствами.
Каким-то образом родителям удалось «достать» путёвки для себя на длинный маршрут: до Москвы и обратно через Куйбышев-Самару до Астрахани с возвращением в родную гавань. Пообещали взять и меня. Я тогда окончила шестой класс. Сделала первый в жизни маникюр. Путешествие мне не гарантировали, но, на всякий случай, собрали чемоданчик.
На борт, увы, меня не пустили. Я сквозь слёзы, с обидой на несправедливость мира, смотрела на стоящих на средней палубе и удаляющихся под «Прощание славянки» родителей. Даже рукой от обиды не махала. Когда теплоход отошёл от пристани, мои послушные родители с удивлением обнаружили, что из кают на корабле появляются дети разных возрастов. Позже оказалось, что договориться с капитаном всё же было можно: прямо на борту оплатить дополнительное место в каюте, питание и экскурсии (честно говоря, я даже не помню, где и как спала!).
Родители заплатили. Вот так я и оказалась впервые на борту, присоединившись к маме и папе уже на пути вниз по Волге до Астрахани. В Никольском была куплена литровая банка чёрной икры (ого!), из которой я тайком по чайной ложечке ела икру, когда родителей не было в каюте. За время круиза «съела» примерно сантиметр.
У путешествий по воде — свои стандарты
Когда мир стал более открытым, а российский речной флот тихо умирал (это отдельная грустная история), я не раз путешествовала с Princess Cruises по Средиземноморью и Балтике: Португалия, Испания, Италия, Мальта, Греция, Турция, Норвегия, Эстония, Финляндия, Германия, Дания, Гибралтар — заморская территория Великобритании.
И это было открытие не только стран, но и тех особых вкусов и запахов, атмосферы, которые есть в круизах и только в круизах. Я познала мировые стандарты путешествий по воде.
Помимо очевидного (живёшь в хороших условиях, где о тебе заботятся, каждый день знакомишься с новым местом, чемодан распаковываешь только один раз — в день заселения в каюту), в круизах есть то, за что тянет возвращаться к ним вновь и вновь, даже по уже знакомым маршрутам.
Красивая еда в ресторанах с непременными вечерними нарядами на ужин, яркие шоу и талантливые артисты, зарядка и дискотеки, мастер-классы и даже шопинг на борту.
И вода!
Между двумя синими безднами
Когда наш круизный флот возродился, с какой же радостью я каждую весну и осень прохожу свою «реко-терапию». Попробовала несколько круизных компаний и особенно полюбила «ВодоходЪ» — прежде всего за стандарты обслуживания.
Отдельная любовь — ребята-студенты речных ссузов, проходящие здесь практику. Их, судя по навыкам, готовят не только к работе по специальности, но и как официантов, горничных, барменов. Никогда не забуду, как бармен — совсем юная девчушка, почти подросток на вид — на наш вопрос, кем же она будет, гордо ответила: кораблестроителем!
О наших речных путешествиях я потом рассказываю взахлёб друзьям, мы смотрим фотографии на большом экране (я очень люблю фотографировать, и, мне кажется, у меня есть удачные кадры). А в виш-листе на дни рождения у меня обычно — сертификат на круиз.
Из года в год я жду апреля, чтобы снова поймать любимую акцию «два места по цене одного», а потом подняться на корабль и ощутить себя между двумя синими безднами — небом и водой. На палубе неспешно идущего корабля понимаешь: жизнь — это течение, а не стояние на месте. И это действительно ни с чем не сравнимое, парадоксальное состояние, когда, оставаясь на месте — укутавшись в плед в шезлонге, — ты движешься. Под весенний вечерний гомон птиц (нам однажды на Шексне очень повезло с соловьями), цепляясь взглядом то за бегущую волну, то за проплывающую за бортом щепку. Или когда твой взгляд магнитом притягивает и не отпускает медленно опускающийся за горизонт диск солнца.
В осенних круизах для меня своя прелесть. К «реко-терапии» добавляется «цвето-терапия». Особенно если маршрут проходит по узким каналам или малым рекам, близко к берегам, — и ты словно листаешь взглядом все оттенки жёлтого, красного, багряного, зелёного и коричневого. Однажды мне повезло: круиз совпал с полнолунием, когда мы шли по бескрайнему водохранилищу, и я специально дождалась момента, чтобы круглая Луна «бросила» мне, стоящей на палубе, свой тайный светящийся знак. Круиз, несмотря на абсолютно выверенный маршрут, — это всегда неожиданность. Может быть, люди отправляются в круиз именно для того, чтобы научиться доверять случайности и позволить ветрам менять не только курс корабля, но и курс собственной души? У меня — именно так.
Встречи и судьбы
Круиз — это всегда встречи и судьбы: людей — живых и исторических, легенды и были — о местах, вещах, событиях.
Например, знали ли вы, что, проходя из Санкт-Петербурга мимо фортов, лайнер, его команда и пассажиры чтят память русских моряков протяжным гудком? Я узнала об этом только на борту. А то, что деревня Мандроги появилась благодаря одной из застольных бесед деловых людей, договорившихся, что здесь будут делать остановку круизные корабли? По крайней мере, так нам рассказал экскурсовод, не называя имён. И как здорово, что здесь, пусть в «искусственной» деревне для туристов, сохранили деревянные дома, собранные по опустевшим окрестностям. В Мандрогах я увидела, думаю, один из самых больших в мире самоваров и впервые попробовала пироги с брусникой и малиной — с таким количеством начинки, которое в других местах разделили бы на три пирога.
На Валааме, куда мы «круизили» уже много-много раз, нашим гидом оказался первый победитель шоу «Кто хочет стать миллионером?». Какой же он рассказчик и настоящий знаток! Я, как и вся наша группа, шла за ним и по основному монастырскому маршруту, и после обеда — по местам военных укреплений, боясь пропустить хоть слово. Узнала много нового об отношениях с Финляндией и советско-финской войне.
Как мы «убегали» из Уфы
А однажды нам пришлось буквально «убегать» из столицы Башкортостана — из-за риска сесть на мель. Накануне был День города Уфы — здесь помнят и уважают своего земляка, поэта Мустая Карима. Специально к празднику сюда прибыл теплоход, названный в его честь.
Река Белая уже не та, что в прежние времена. Местные продавцы сувенирных лавок рассказывали нам, что в засушливое лето по её руслу можно буквально гулять. Вот и пришлось спустить воду, чтобы большой круизный лайнер смог безопасно выйти из порта. Наш капитан решил не рисковать и сократил стоянку с двух суток до одного дня. Так мы неожиданно оказались в Бирске — и это стало отдельным приключением. Пассажирского причала там то ли нет, то ли он был в ремонте, и мы выбирались на берег с помощью волонтёров по узкой технической железной лестнице, предназначенной для барж. Но, не окажись мы там, возможно, никогда бы не узнали о существовании этого когда-то богатого купеческого города, основанного по указу Алексея Михайловича, и о том, что в Бирске есть железнодорожный вокзал, но никогда не было железной дороги.
Есть чем гордиться
В Завидово, куда мы прибыли на «Мустае Кариме», нас впечатлила созданная за последние годы инфраструктура (аквапарк тогда ещё строился, но его купол уже поражал), а также речной вокзал — младший брат Северного речного вокзала в Москве. Мы побывали и на Конаковском осетровом заводе, где директор Николай Краснов лично провёл для туристов экскурсию.
Теперь мы регулярно ездим туда за осетрами, с удовольствием поддерживая отечественного производителя. Заводской «рыбак» отлавливает «приговорённых» на этот день живых осетров из бассейнов с проточной водой. Конаковский завод, кстати, — первое в стране предприятие индустриального типа, ведущее свою историю с 1932 года. Здесь развивают пресноводную аквакультуру, изучают различные аспекты выращивания ценных видов рыб и их воспроизводства, чтобы сохранять биоразнообразие и в естественных водоёмах.
И сам «Мустай Карим», на котором мы прибыли в Завидово, по праву считается гордостью отечественного пассажирского судостроения. Особенно меня поразил лифт — прямо как на больших океанских лайнерах, хотя на нашем российском красавце, построенном на «Красном Сормово», палуб всего четыре.
Помечтаю
Мечтаю когда-нибудь отправиться в круиз с моими тремя внуками и показать им шлюзы. Тем более что сейчас детям на борту рады: для них есть отдельные программы, своя тусовка — им точно не будет скучно.
Существует мнение, что речные круизы — это отдых для пенсионеров. Но я вижу, как публика меняется. Хотя и пенсионеры по-прежнему остаются «всем ребятам примером». Моя мама, несмотря на свои 84 года, тоже рада новым встречам с Волгой. Вот 1 мая она отправится из Самары в Нижний Новгород и обратно — захотела посмотреть, как изменились волжские города за прошедшие 50 лет. Её попутчицей станет сестра — ей 80 лет, и это будет её первый в жизни круиз.
Кстати, купили мы его всей семьёй вскладчину — как подарок, ещё когда на реках стоял лёд.
Пора остановиться. И заглянуть в каналы с горящими акциями круизных компаний — вдруг там уже появилась моя любимка. Хочу повторить путь из детства: вниз по матушке-Волге до Астрахани.
Это статья от читателя Журнала Путешествий. Мы её немного доработали, поправили опечатки и опубликовали. Вы тоже можете написать свою.
Текст: Юлия Денисова для Яндекс Путешествий
Подписывайтесь на наш Дзен и путешествуйте лучше всех!