Один из аргументов защиты официальной версии Аполлуниады:
- Работали над этой задачей десятки тысяч людей - если это была афера/заговор/подделка - как можно все так засекретить, что бы за более чем полувека правда не выплыла и никто не проговорился?!! Потому в официальной версии - все чистейшая правда!!
Этот аргумент защиты - ответ на заявление стороны обвинения в афере, наиболее её ярых участников:
- Все Голливуд! Никуда не летали! Первый раз на орбиту Земли полетели на Шаттле! Вся лунная техника - макеты! Сатурн-5 это "матрешка" - большой чехол на маленькой ракете, и падал он у бережочка! В павильоне начали снимать сразу после речи Кеннеди! Они и не собирались никуда лететь!
А истина, как известно, практически никогда не принимает крайнего значения - ни одного, ни другого, она всегда где то между этими радикальными высказываниями.
Пример из Америки - из смежной, но весьма близкой сферы - авиации.
Самолет "Шутинг Стар" Р-80.
Один из первых американских реактивных боевых самолётов, разрабатываемый еще во вторую мировую войну, но тем не менее успевший повоевать в Корее.
Его советский "ровесник" - МиГ-9 (может не совсем ровесник - но близкий)
Это короткий период развития боевых реактивных самолетов с прямым крылом.
Так вот - "Шутинг стар" разрабатывался компанией "Локхид" в середине 1943 года. В весьма сжатые сроки - автор проекта обещал вывести сей аппарат на испытание через 180 дней от начала проектирования - за полгода! А сделали - за 139 дней... Вот вам и американцы - прям как наши - "пятилетку за три года". Могут, если захотят.
Проектировали самолёт в хижине, сверху накрытой арендованной цирковой палаткой — всё ради скорости и соблюдения секретности. Такой вот любопытный факт.
А теперь про секретность. Из 130 человек, работавших над проектом, то, что они разрабатывают реактивный самолёт, знали только пятеро. Разумеется, они все знали, все 130 человек, что они разрабатывают самолет, а не паровоз. И не автомобиль. Самолет. Но вот то, что он есть реактивный - не знали...
Причина? Командная работа с чётким разделением ролей. Общей концепцией, "верхней сборкой" занимались те самые несколько (пятеро) специалистов. Далее самолет расчленяется (так называемое конструктивное и технологическое членение) на несколько составных частей - фюзеляж, крыло, хвостовое оперение, двигатель, шасси, вооружение, система управления топливная система и т.д. Эти части расчленяются далее на более мелкие части - крыло, к примеру, на центроплан, консоли, элероны, механизация, проводка управления и прочее. По функционалу - аэродинамика, развесовка, компоновка и увязка, прочность...
Каждый "винтик" работает по своему направлению, взаимодействует со смежными специалистами - например, конструктор, занимающийся компоновкой средней части фюзеляжа, работает с прочнистом и аэродинамиком по этой части, согласовывает со специалистами по крылу его стыковку к фюзеляжу, а вот про консоли крыла и управление по крену - не знает совсем ничего, если не любопытный. Если любопытство не поощряется - тем более.
Это все весьма похоже на "тройки конспирации" революционеров, подпольщиков и прочих нелегальных организаций (хотя это не всегда тройки - могут быть и четверки и пятерки) - только у разработчиков они получаются естественным образом.
Все работают почти в одном месте - но не знают что разрабатывают. А если те самые 5 человек скажут, что разрабатывают вертолет - только специальный - даже в это смогут поверить)
Аполлуниада..
Если не принимать совсем уж "экстремистскую" версию (что полетели в космос первый раз на Шаттле) то спрятать отсутствие реальной высадки среди всего остального - правдивого остального - никакой сложности.
Каждый "винтик" делает свое дело, взаимодействует с другими "винтиками" - все по тем самым "Тройкам, четверкам, пятеркам". "Верхи" рассказывают. как все хорошо. "Винтики" все видят - и результаты своего труда, и стартующую и улетающую ракету. И даже операторы на кинотеодолитах отлично наблюдают и пересчитывают (пересчитывают другие - но они же вместе, в "тройке") подъем и набор скорости ракеты - все по настоящему.
То есть все, что доступно широкому кругу наблюдателей на Земле - все взаправду. Или почти взаправду - массу ракеты не проверишь, как и тягу двигателей. Что можно проверить - не подкопаешься... А что было у Луны и на Луне - это знает только ограниченный круг людей. Посвящённых людей. Остальным - остается доверять этим посвященным и верить.