Как сообщил вице-президент предприятия Сергей Андронов, это необходимо для наращивания экспорта российской нефти через порт Козьмино.
Объемы расширения он не уточнил.
Проектная мощность ВСТО в направлении Козьмино 42 млн тонн, но за счет использования присадок прокачка была увеличена до 45 млн тонн.
Ранее член совета директоров «Транснефти» Геннадий Шмаль отмечал, что за счет строительства дополнительных НПЗ мощность прокачки ВСТО в направлении Козьмино можно увеличить на 5-10 млн тонн.
«Учитывая все проблемы, связанные с санкциями, я считаю, что есть необходимость увеличить пропускную способность ВСТО. Такая возможность есть за счет привлечения или увеличения мощности НПС, может, надо построить пару дополнительных НПС, где-то лупинг сделать. Это позволит увеличить на 5-10 млн тонн», — говорил он «Интерфаксу».
В настоящий момент по ВСТО прокачивается около 20% всей нефти, транспортируемой по трубопроводам «Транснефти». Речь идёт в первую очередь об экспортных поставках в Китай и в порт Козьмино, а также о перекачке сырья на Хабаровский и Комсомольский НПЗ, отметил Андронов.
Западносибирская нефть поступает в систему ВСТО по маршрутам Заполярье — Пурпе — Самотлор — Александровское — Анжеро-Судженск — Тайшет, а также Пурпе — Омск — Анжеро-Судженск — Тайшет. Её принимает ГНПС «Тайшет». Восточносибирская нефть сдаётся на десяти приёмо-сдаточных пунктах производителей, подключённых к ВСТО (восемь непосредственно на трубопроводе, два — через нефтепровод Куюмба — Тайшет).
По словам вице-президента, в системе условно соблюдается паритет долей западносибирской и восточносибирской нефти — они примерно равны. «Транснефть» прогнозирует сохранение этого баланса, однако в будущем ожидает роста объёмов сдачи нефти в ВСТО.
Сообщение «Транснефть» намерена к 2029 году завершить расширение ВСТО появились сначала на Энергетическая политика.