Наши коллеги из Музея истории ВДВ снова на связи с рассказом об еще одном своем экспонате!
Сегодня это автомобиль ЗИС-5. Он создавался на заводе имени Сталина в городе Москве на базе американского автомобиля «Autocar-SA» под руководством конструктора Евгения Ивановича Важинского в 1933 году. Советские специалисты провели глубокую модернизацию оригинальной машины. В первую очередь они улучшили двигатель, увеличили мощность с 60 до 75 лошадиных сил. Новая коробка передач получила более прочные валы и шестеренки, усилили картер. Несовершенный гидравлический привод к тормозам передних колес заменили на механический — его мог ремонтировать даже неопытный механик.
Модернизация затронула буквально каждый узел и агрегат, кабину, электрооборудование. Из конструкции практически исключили цветные металлы и оставили только сталь, чугун, дерево. ЗИС-5 получился талантливым переосмыслением всех резервов конструкции, которые соответствовали уровню промышленности и технологии, наличию дорог, водителей, ремонтников, качеству горючесмазочных материалов того времени.
Теперь пройдёмся по характеристикам. Грузоподъемность возросла с 2,5 до 3 тонн. С машиной можно было использовать и прицеп до 3,5 тонн. Скорость по шоссе — до 60 км/ч, расход горючего — 30-35 л/100 км. Глубина преодолимого брода — 0,6 м, подъем — до 15 градусов. ЗИС-5 также стал первым серийным автомобилем с компрессором для подкачки шин.
Он успешно эксплуатировался в любое время года, легко заводился в холода, легко двигался по размокшим грунтовым и заснеженным дорогам, пескам. Установка шин с грунтозацепами и цепями противоскольжения вместе с высокими тяговыми характеристиками двигателя позволяла ЗИС-5 не уступать машинам с высокой проходимостью.
На 20 июня 1941 года в войсках РККА насчитывалась 104200 таких автомобилей. С декабря 1941 года их производство перевели на восток. Весной 1942-го — в Ульяновск, летом вновь в Москву, а летом 1944 года начался выпуск на Уральском заводе в Миассе под маркой ЗИС-5В.
Всего за годы войны было выпущено более 83 тысяч автомобилей. Как фронтовой труженик ЗИС-5В отличился при перевозке по Ладожскому озеру. В битве под Курском десятки машин переоборудовали под минные раскладчики. За одну ночь на участке фронта в 8 км установили более 8 тысяч мин. Приведём ещё факты. Автомобильные батальоны на ЗИС-5В в армии генерала И. Г. Черняховского целый армейский корпус перебросили на расстояние 120 км с фланга на фланг за 36 часов вместо 48. Дополнительный пример — на ЗИС-5В два раненых шофера срочно доставили груз для фронта. Один мог ворочать руками, а другой — только ногами.
Если бы военный автомобиль ЗИС-5В умел разговаривать, он имел бы полное право сказать: «Я привез вас к победе!». После множества изменений он продолжал долго жить и после войны: ЗИС5В, УралЗИС-5М, УралЗИС355 и не похожий на прародителя УралЗИС355М выпускались вплоть до 1965 года.
#ЦМВСРФ #ЦМВСРФ_филиалы #музей