Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
AUTOMPS

CATL: с небес на землю?!

1000 километров на одном бензобаке – не каждый автомобиль с ДВС справится с этим, а уж для электромобилей это вряд ли достижимый пробег. Но вот CATL, крупнейший производитель аккумуляторов в мире, представила в Китае новый аккумулятор для электромобилей, с которым можно проехать даже... 1500 км. Детали производитель пока не раскрывает. Но вот что уже известно о новом накопителе электроэнергии: он рассчитан на ёмкость около 200 кВт*ч и является аккумулятором третьего поколения так называемой батареи Qilin. Это огромный и значительно больший аккумулятор, чем самый большой для немецкого электромобиля на сегодняшний день. Тот рассчитан на 122 кВт*ч и недавно был установлен в Mercedes EQS. Предполагается, что этот роскошный седан сможет проехать с ним до 926 км (цикл WLTP). Таким образом, аккумулятор в EQS составляет чуть более половины по сравнению с анонсируемым аккумулятором CATL. И, если вы экстраполируете емкость аккумулятора Benz на 198 кВт*ч, он и даст - на бумаге – пробег на 1500 км

1000 километров на одном бензобаке – не каждый автомобиль с ДВС справится с этим, а уж для электромобилей это вряд ли достижимый пробег.

Но вот CATL, крупнейший производитель аккумуляторов в мире, представила в Китае новый аккумулятор для электромобилей, с которым можно проехать даже... 1500 км.

Детали производитель пока не раскрывает. Но вот что уже известно о новом накопителе электроэнергии: он рассчитан на ёмкость около 200 кВт*ч и является аккумулятором третьего поколения так называемой батареи Qilin.

Это огромный и значительно больший аккумулятор, чем самый большой для немецкого электромобиля на сегодняшний день. Тот рассчитан на 122 кВт*ч и недавно был установлен в Mercedes EQS. Предполагается, что этот роскошный седан сможет проехать с ним до 926 км (цикл WLTP). Таким образом, аккумулятор в EQS составляет чуть более половины по сравнению с анонсируемым аккумулятором CATL.

И, если вы экстраполируете емкость аккумулятора Benz на 198 кВт*ч, он и даст - на бумаге – пробег на 1500 км.

Настоящая сенсация аккумуляторов нового поколения, выпущенных в Китае, заключается в их - как ожидается – относительно низком весе. CATL заявляет об удельной ёмкости 350 Вт*ч/кг.

Таким образом, вес всего аккумуляторного блока составил бы 571 кг, а включая сопутствующую электронику и охлаждение, 650 кг.

Для сравнения, аккумулятор электрического внедорожника Audi Q8 e-tron (выпускался с 2018 по 2025 год) весит 699 кг, но содержит всего 86,5 кВт*ч электроэнергии. Это показывает, насколько резко выросла плотность энергии!

Китайскому производителю удалось добиться такого низкого веса, в том числе благодаря сверхлегкому корпусу батареи из титано-алюминиевого сплава. А пришли эти новшества на программе CATL по производству электрических самолетов.

Более того, в рамках сверхсекретного проекта уже разработан прототип накопителя энергии удельной ёмкостью 500 ватт-часов на килограмм! Летом 2024 года он использовался для поднятия в воздух четырехтонного самолета.

Ожидается, что аккумуляторы нового поколения CATL спустятся с небес в серийные автомобили через несколько лет.