Потенциальные автовладельцы всё чаще жалуются на невозможность приобрести машину за объявленную цену. Несмотря на якобы большие скидки, дилеры всеми правдами и неправдами пытаются включить в конечную цену различное дополнительное оборудование, а при отказе предлагают кредит или дорогую страховку. Ценовую политику автосалонов оценил наш корреспондент Олег Яхонтов.
Из-за слабой динамики авторынка в России компании-дилеры все чаще стали предлагать различные акции и скидки. И хотя они по умолчанию не являются офертой, т.е. не обязывают к исполнению, покупатели ориентируются именно на такую рекламу. Далее, как правило, клиенту пытаются продать различное дополнительное оборудование. Стандартный набор - это защитная сетка радиатора, коврики, дополнительный комплект шин. Все это, по словам одного из покупателей Алексея, - за внушительную сумму, иначе сделка не состоится.
АЛЕКСЕЙ: "Надо покупать то, что есть, иначе вы ничего не купите! По цене плюс 700 тыс. руб". За это они предлагали поставить сеточку-тонировку и коврики с сигнализацией. То, что тысяч на 70, дай Бог, тянет!
Таким образом заявленная скидка почти полностью нивелируется ценой допоборудования. Алексей от покупки отказался и отправился в другой автосалон, где нашел автомобиль чуть подороже, но те же коврики и тонировка оказались бесплатными. Другой покупатель - Денис - тоже отказался от дополнительных опций, но был вынужден оформить кредит.
ДЕНИС: Это было единственное условие, по которому автосалон согласился мне продать автомобиль без допоборудования, но в кредит.
Это устроило покупателя. Через месяц он погасит кредит, зато сэкономит 300 тыс. на дополнительном оборудовании.
Есть и еще один радикальный метод беседы с автодилером: развернуться в конце и объявить, что идете к конкурентам. Иногда это работает, и менеджеры начинают азартно торговаться, обещая перебить всё и сразу. Иногда, по словам эксперта авторынка Ивана Сеченова, результата нетю
СЕЧЕНОВ: На крайние меры пошел: всё, разворачиваюсь, иду к вашим конкурентам. И даже на это никто не реагировал: ну, ладно, идите, пожалуйста.
Некоторые покупатели, чтобы не тратить время на поиск оптимального варианта покупки автомобиля в автосалонах, обращаются к т.н. амбассадорам - посредникам между автосалоном и клиентом. В специализированных чатах и автомобильных сообществах они появляются с похожими предложениями - «гарантирую лучшую цену», «сделаю всё быстро и выгодно» - и, как правило, с внушительным списком положительных отзывов. По словам одного из таких посредников - Игоря - у него есть многолетние отношения с конкретными салонами, он обладает информацией, которая рядовому покупателю недоступна.
ИГОРЬ: Мы в этом варимся, мы понимаем, как это работает, сколько там наценка, сколько здесь. А как быть людям, которые в этом вообще не понимают? Как им купить машину? Их обманывают на столько, что волосы дыбом встают!
Как утверждают эксперты, у каждого менеджера автосалона есть план по продаже машин. Когда процесс идет плохо, то привлекаются резервы: скидки, повышенное внимание к клиенту и те самые посредники. Если они забирают у дилера несколько машин в месяц, то ради сохранения этих неформальных отношений с амбассадором менеджер готов уступить 20-50 тыс. там, где обычному человеку, по словам автоюриста Андрея Подшивалова, не уступит. Ведь допоборудование и услуги - это то, на чем автосалон получает основной доход.
ПОДШИВАЛОВ: Я общался с менеджером одного из автосалонов. Он сказал: мне все равно, я могу стоимость автомобиля сделать - 1 рубль, я просто все остальное засуну во всякие дополнительные продукты.
На вопрос, можно ли приобрести автомобиль без дополнительных услуг и опций за наличные, участники рынка отвечают: можно. Напрямую с завода. Если он находится на территории России, то даже туда съездить. Но в течение срока ожидания цена на машину может повыситься.