В конце апреля китайская компания Geely официально представила публике свой очередной кроссовер под названием Galaxy M7. Модель позиционируется как компактный подключаемый гибридный внедорожник и построена на самой передовой архитектуре бренда — GEA Evo. Всего производитель предложил покупателям четыре комплектации, ценники на которые варьируются в диапазоне от 119 800 до 147 800 юаней. При этом в течение ограниченного времени действовала специальная акционная стоимость — от 109 800 до 137 800 юаней.
Читать на сайте: Geely Galaxy M7 дебютировал: 1 730 км хода и зарядка за 15 минут
Чтобы привлечь как можно больше покупателей, производитель также подготовил целый пакет дополнительных привилегий. В их числе оказались:
- скидка в размере 6 000 юаней в рамках акции по замене автомобиля на аналогичный продукт бренда;
- субсидия на туристическую страховку в размере 4 000 юаней, приуроченная к майским праздникам;
- скидка в 5 000 юаней при сдаче старого автомобиля марки Geely в зачёт;
- скидка в 4 000 юаней при обмене автомобиля другого производителя;
- беспроцентный кредит на 24 месяца с лимитом до 80 000 юаней;
- пятилетний кредит с двухлетним периодом без начисления процентов.
Три платформы, три поколения: в чём разница между Galaxy M7, Starship 7 EM-i и Galaxy L7
При первом взгляде на новинку многие поклонники бренда не могли отделаться от ощущения, что уже видели этот автомобиль раньше. И не удивительно, ведь Galaxy M7 имеет немало общего с двумя своими предшественниками — Galaxy L7 и Galaxy Starship 7 EM-i. Все три модели позиционируются как компактные подключаемые гибридные кроссоверы, однако принципиальные отличия между ними всё же существуют. Они кроются прежде всего в платформах, на которых созданы автомобили.
Galaxy L7 и архитектура e-CMA
Модель Galaxy L7 считается одной из основополагающих в линейке Geely Galaxy. Автомобиль построен на платформе e-CMA, которая, в свою очередь, является модернизированной версией архитектуры CMA, совместно разработанной концернами Geely и Volvo. Ключевое отличие e-CMA от базовой CMA заключается в изменённом расположении выхлопной трубы: она была перенесена с центрального положения на боковое, что позволило высвободить место для аккумуляторных батарей увеличенной ёмкости.
Galaxy Starship 7 EM-i и архитектура GEA
Автомобиль Starship 7 EM-i был создан на платформе GEA, которую Geely представила в 2024 году. Эта архитектура разрабатывалась исключительно для новых энергетических транспортных средств и принципиально отличается от e-CMA. Стоит отметить, что на этой же основе выпускается и кроссовер Galaxy E5, который относится к категории полностью электрических компактных внедорожников.
Galaxy M7 и архитектура GEA Evo
Новый Galaxy M7 построен на платформе GEA Evo — самой актуальной архитектуре бренда, анонсированной в 2025 году. Она охватывает целый ряд автомобилей от класса B до класса D и считается флагманской разработкой Geely в сфере новой энергетики. На этой же базе создан и крупный кроссовер Galaxy M9. Верхний технологический предел новой архитектуры существенно выше предыдущих поколений, что открывает возможности для внедрения перспективных технологий в будущих моделях.
Что изменилось по сравнению со Starship 7 EM-i
Интервал между выпуском Starship 7 EM-i и Galaxy M7 составил всего около одного года, поэтому ожидать революционных перемен не приходилось. Тем не менее производитель внёс ряд важных улучшений:
- Увеличился запас хода на чистой электротяге: показатель CLTC достиг 225 км, а полный запас хода по тому же циклу составил 1 730 км.
- Возросла скорость зарядки — теперь от 30 до 80 процентов аккумулятор заряжается всего за 15 минут.
- Выросли габариты кузова: длина автомобиля составила 4 770 мм, а колёсная база — 2 785 мм.
- Расширилась конфигурация: установлены более широкие шины типоразмера 245/45 R20, добавлена система регулировки подвески, электропривод багажника, увеличенный AR-HUD дисплей диагональю 25,6 дюйма и аудиосистема с 23 динамиками.
Внешность: «маленький Galaxy M9» с узнаваемыми чертами
Дизайн кузова Galaxy M7 можно охарактеризовать как синтез двух предыдущих моделей. Боковая линия кузова, форма остекления и оформление кормовой части перекликаются с Galaxy L7, тогда как передняя часть выполнена в духе Galaxy M9. Оптический блок и характерный изгиб линии фар явно напоминают старшего собрата. Световой элемент «Xinghan Ripples» растянулся на более чем два метра и включает в себя 362 светодиодных элемента.
Нижняя часть бампера оснащена интеллектуальной решёткой AGS, которая в режиме реального времени адаптируется к условиям движения. Такое решение позволило оптимизировать одновременно и теплоотдачу, и аэродинамические показатели. Коэффициент лобового сопротивления составил 0,27 Cd. Задние фонари сквозного типа насчитывают 344 светодиодных элемента и образуют выразительную световую графику. Автомобиль будет доступен в шести цветовых вариантах кузова.
Интерьер и оснащение: 23 динамика и 700 литров багажника
Внутреннее убранство Galaxy M7 разработано на основе Starship 7 EM-i, однако существенно доработано. В отделке активно используются деревянные текстуры и мягкие материалы, что придаёт салону более представительный вид.
Мультимедийные технологии
В оснащение автомобиля вошли следующие системы:
- 15,4-дюймовый центральный дисплей с разрешением 2,5K;
- интеллектуальная мультимедийная система Flyme Auto 2 на базе 7-нм чипа Longying;
- голосовое управление Hi Eva с поддержкой диалога на основе технологий искусственного интеллекта;
- новый AR-HUD дисплей диагональю 25,6 дюйма;
- 256-цветная интеллектуальная подсветка, синхронизированная с девятью сценариями использования;
- аудиосистема Flyme Sound с 23 динамиками, усилителем мощностью 2 000 Вт и форматом воспроизведения 7.1.4.
Комфорт и практичность
Передние кресла оснащены 10-слойными подушками, функциями обогрева, вентиляции и массажа. Водительское кресло дополнено памятью положений и встроенной аудиосистемой в подголовнике. Объём багажного отделения в стандартном положении составляет 700 литров, а при сложенных задних рядах сидений увеличивается до 1 990 литров. Дополнительно предусмотрено 128-литровое скрытое пространство для хранения. Всего в салоне насчитывается 30 различных мест для хранения вещей.
Силовая установка: гибрид с запасом хода до 1 730 км
В основе силового агрегата Galaxy M7 лежит гибридная система plug-in, включающая 1,5-литровый гибридный двигатель серии Thor EM и электромотор. Максимальная мощность ДВС составляет 82 кВт, а тепловой КПД достигает 47,26 процента. Передний электромотор развивает мощность 175 кВт при максимальном крутящем моменте 262 Нм.
Производитель предлагает покупателям на выбор две версии аккумулятора типа LFP:
- батарея ёмкостью 18,4 кВт·ч — запас хода на электротяге 130 км по циклу CLTC, полный запас хода 1 635 км, разгон до 100 км/ч за 7,5 секунды, расход топлива 4,69 л/100 км по циклу WLTC;
- батарея ёмкостью 29,8 кВт·ч — запас хода на электротяге 225 км по циклу CLTC, полный запас хода 1 730 км, разгон до 100 км/ч за 7,7 секунды, расход топлива 4,73 л/100 км по циклу WLTC.
Ближайший конкурент и позиции на рынке
Главным соперником Galaxy M7 на китайском рынке можно считать BYD Song Pro DM-i, который совсем недавно получил обновление в виде версии Flying Spur. Запас хода на электротяге у конкурента по циклу CLTC достиг 220 и 301 км в зависимости от версии, что немного сокращает преимущество Galaxy M7 в этом показателе. Тем не менее новинка от Geely берёт своё за счёт более богатого оснащения, высококлассной аудиосистемы, просторного салона и более высокой скорости зарядки. После выхода на рынок Galaxy M7 присоединится к Galaxy Starship 7 EM-i в борьбе за покупателя в компактном сегменте гибридных кроссоверов.
Популярные статьи:
