Когда-то немецкое тюнинг-ателье Mansory ассоциировалось исключительно с европейской классикой: Rolls-Royce, Lamborghini и Mercedes-Benz. Однако времена меняются, и сегодня эпицентр автомобильной роскоши и технологического безумия смещается на Восток. На Пекинском автосалоне 2026 года бренд из Верхнего Пфальца представил проект, который заставил вздрогнуть даже искушенных коллекционеров. Встречайте – Mansory Zeekr 9X, «заряженный» гибридный кроссовер, в котором китайские технологии встретились с европейским пониманием избыточности.
Феномен Zeekr: почему немцы выбрали «девятку»?
Прежде чем разбирать детали тюнинга, стоит понять, почему Курош Мансори обратил внимание именно на Zeekr. Эта марка, принадлежащая холдингу Geely, всего за пару лет совершила невозможный рывок.
Модель 9X (известная на внутреннем рынке как часть флагманской линейки) стала настоящим бестселлером. С момента старта продаж в сентябре прошлого года реализовано более 50 000 экземпляров. Для соответствующего ценового сегмента это много по китайским меркам.
Даже в «базе» этот автомобиль стоит от 465 900 юаней (около 5 101 600 рублей по текущему курсу 10,95), что автоматически относит его к премиум-сегменту. Для Mansory это идеальный холст: технологичный, популярный и достаточно массивный, чтобы выдержать тонны углепластика и декоративных дополнений.
Экстерьер: агрессия в цвете «слоновая кость»
Первое, что бросается в глаза – это цветовая палитра. Mansory отказались от традиционного для себя черного «стелс-дизайна» в пользу сочетания благородной слоновой кости и открытого золота. Это не просто машина, это манифест богатства.
Кузов получил радикальный широкофюзеляжный обвес (widebody), который полностью меняет архитектуру кроссовера.
Капот обрел сложный многоуровневый профиль с контурной тонировкой. Передний бампер теперь украшен массивным раздвоенным сплиттером из кованого карбона.
Расширители колесных арок плавно переходят в мощные боковые юбки. Одной из главных «фишек» Mansory Zeekr 9X стали кастомные 24-дюймовые кованые диски FT.19, окрашенные в цвет кузова с золотистыми акцентами.
Здесь дизайнеры оторвались по полной. Вместо скромного спойлера – два антикрыла (верхнее и нижнее), а задний бампер получил диффузор с четырьмя реальными патрубками выхлопной системы. И это при том, что у стандартного гибрида они стыдливо спрятаны под юбку.
Главное технико-эстетическое новшество – «суицидальные» задние двери. Теперь они открываются против хода движения, прямо таки как у Rolls-Royce Cullinan, открывая беспрепятственный доступ в «тронный зал» заднего ряда.
Интерьер: из кроссовера в бизнес-джет
Внутри Mansory Zeekr 9X перестал быть семейным автомобилем. Тюнеры безжалостно избавились от лишних посадочных мест, превратив салон в четырехместный кокон.
Задний ряд Mansory Zeekr 9X – это два раздельных «капитанских» кресла с экстремальным количеством регулировок. Сиденья сдвинуты максимально назад, фактически в зону багажника, чтобы обеспечить королевский простор для ног. Между ними высится монументальный подлокотник-тумба с интегрированным сенсорным экраном, управляющим всеми функциями комфорта, и встроенным холодильником для напитков.
Отделка Mansory Zeekr 9X поражает:
- белоснежная кожа с уникальной художественной перфорацией;
- золотые канты и вставки из глянцевого карбона на передней панели и дверных картах;
- специальная отделка даже на педальном узле.
Это измененное дизайнерами Mansory пространство напоминает интерьер дорогой яхты, где каждый сантиметр кричит о статусе владельца.
Инженерное безумие: 1400 лошадиных сил под капотом роскошного Mansory Zeekr 9X
Несмотря на то, что Mansory обычно фокусируется на визуале, без преувеличений могучая техническая база Zeekr 9X позволила им оставить силовую установку без изменений – улучшать там почти нечего. Кроссовер построен на передовой архитектуре Haohan-S.
В основе лежит суперэлектрическая гибридная система:
- Двигатель: 2,0-литровый турбомотор, работающий в связке с тремя электромоторами.
- Суммарная мощность: фантастические 1030 кВт, что в переводе на привычные нам единицы составляет около 1400 л.с.
- Динамика: разгон до 100 км/ч занимает всего 3,1 секунды. Для махины такого веса это результат на уровне гиперкаров.
- Максимальная скорость: ограничена электроникой на «скромной» отметке 240 км/ч.
Особое внимание уделено системе питания. Гибридная батарея емкостью 70 кВт*ч поддерживает стандарт зарядки 6C. Это позволяет пополнить запас энергии с 20% до 80% всего за 9 минут. Запас хода на чистом электричестве по циклу CLTC составляет 380 км, что делает «девятку» полноценным электрокаром для города и мощным гибридом для трассы.
Шасси и управляемость Mansory Zeekr 9X
Чтобы удержать такую мощь на дороге, инженеры использовали весь арсенал современных средств:
- Двухкамерная пневмоподвеска позволяет менять клиренс и жесткость в зависимости от режима езды.
- Система ПЗС (CCD): электромагнитное демпфирование с двумя клапанами мгновенно подстраивается под дорожное покрытие.
- Активные стабилизаторы на 48 В минимизируют крены в поворотах, делая управление массивным кроссовером почти легковым.
Цена вопроса
Официальный прайс-лист на версию от Mansory традиционно не разглашается – такие проекты обсуждаются индивидуально. Однако, учитывая объем ручной работы, замену дверей и использование премиального карбона, эксперты сходятся во мнении: цена Zeekr 9X вырастет минимум вдвое.
Если базовый кроссовер обходится в 465 900 юаней, то за творение немецких мастеров придется выложить не менее 1 000 000 юаней. В переводе на российские деньги это примерно 10 950 000 рублей без учета таможенных пошлин и логистики. Для сравнения: в России «серые» дилеры за обычные версии Zeekr просят от 7 до 10 миллионов, так что версия от Mansory при ввозе легко может перевалить за отметку в 20–22 миллиона рублей.
Резюме
Mansory Zeekr 9X – это не просто тюнинг, но фактически признание китайского автопрома на высшем уровне. Когда ателье такого калибра берется за доработку «гибрида» из Поднебесной, становится ясно: эра доминирования традиционных люкс-брендов подходит к концу.
Этот автомобиль создан для тех, кому недостаточно просто быстрого и комфортного транспорта. Он – для тех, кто хочет обладать инженерным артефактом, сочетающим в себе ярость 1400 лошадей и уют императорской спальни.
Понравился ли вам этот дизайнерский изыск от Mansory? Считаете ли вы, что эра Мерседесов как непременного атрибута роскошной жизни постепенно подходит к своему финалу и пора присматриваться к продукции китайского автопрома даже при отсутствии каких бы-то ни было проблем с наличностью? Сообщите свое мнение в комментариях.