Китайские производители электромобилей планомерно захватывают компактный сегмент, вынуждая европейские бренды ускорять работу над обновлениями. Audi оказался в числе тех, кто не собирается сдавать позиции без борьбы. Немецкий бренд пока отодвинул в сторону самые доступные модели с нулевыми выбросами, сделав ставку на скорое появление долгожданного A2 e-tron. А пока поклонники ждут его дебюта, производитель основательно переработал свою пару компактных электрических кроссоверов — Q4 e-tron и Q4 Sportback e-tron.
Читать на сайте: Audi Q4 e-tron обновился: 595 км хода и зарядка за 27 минут Что изменилось снаружи
Тестовые экземпляры в камуфляже появились на дорогах несколько месяцев назад. Специалисты сразу предположили, что модели, которым исполнилось всего пять лет, не получат кардинальных перемен во внешнем виде — и оказались правы. Впрочем, изменения всё же заметны, если присмотреться.
Обе версии кроссовера получили одинаковый пакет обновлений кузова. В передней части:
- полноценный Full LED-свет теперь входит в стандартное оснащение;
- верхняя планка фар предлагает несколько вариантов графических рисунков на выбор;
- радиаторная решетка окрашена в цвет кузова;
- обновленный бампер оснащен функциональными воздухозаборниками, которые управляют воздушным потоком вокруг передних колес, снижая аэродинамическое сопротивление.
В версии S Line нижние воздухозаборники декорированы вертикальными матово-серебристыми полосами, а колесные арки украшают 20-дюймовые легкосплавные диски. Корма автомобиля также не осталась без внимания дизайнеров. Здесь пересмотрели форму спойлера и диффузора. Отдельного упоминания заслуживает задняя OLED-оптика — она не только создает эффектную световую графику, но и умеет реагировать на сближение сзади идущего транспортного средства, нарушающего безопасную дистанцию.
Интерьер переработали всерьез
Если снаружи изменения носят эволюционный характер, то в салоне производитель пересмотрел концепцию более радикально. Дело в том, что оригинальный интерьер первого Q4 e-tron образца 2021 года вызвал заметное разочарование. Критики и покупатели были единодушны — уровень отделки не соответствовал марке. Теперь ситуацию исправили.
Приборную панель собрали из материалов более высокого класса, а компоновку центра управления позаимствовали у новейшего Q3. Техническая начинка обновленного салона выглядит следующим образом:
- цифровая комбинация приборов с экраном диагональю 11,9 дюйма;
- сенсорный дисплей мультимедийной системы на 12,8 дюйма;
- дополнительный 12-дюймовый экран для переднего пассажира;
- платформа One Connected на базе Android Automotive с поддержкой голосового управления через ChatGPT;
- беспроводная зарядка мощностью 15 Вт под центральной консолью с функцией охлаждения.
Также в оснащение включен проекционный дисплей с двумя уровнями информации. Первый — базовый, он отображает скорость, знаки и значки систем помощи водителю на расстоянии около трех метров. Второй — расширенный, с навигационными подсказками.
Системы безопасности и помощи водителю
Список ассистентов был существенно расширен. Теперь в стандартной комплектации доступны:
- Адаптивный круиз-контроль;
- Адаптивный помощник движения Plus;
- Ассистент парковки;
- Ассистент движения задним ходом;
- Расширенная система парковки с камерой кругового обзора 360 градусов;
- Улучшенное распознавание дорожных знаков.
Технические характеристики и запас хода
Линейка силовых установок осталась прежней. Покупателям по-прежнему предлагаются литий-ионные аккумуляторы двух объемов: 63 кВт·ч (полная) и 82 кВт·ч (полная), с чистой ёмкостью 59 и 77 кВт·ч соответственно. При этом старший вариант аккумулятора был доработан — теперь поддерживаемая мощность зарядки выросла до 185 кВт. Это позволяет зарядить батарею с 10 до 80 процентов всего за 27 минут, а за десять минут подключения к быстрой зарядке автомобиль получает запас хода в 180 километров.
Главным нововведением в механической части стал обновленный электродвигатель APP350 с постоянными магнитами. Этот агрегат дебютировал на Volkswagen ID.3 2026 года и теперь устанавливается на Q4 e-tron. Он по-прежнему размещается на задней оси, однако стал заметно эффективнее за счет применения трансмиссионной смазки с пониженной вязкостью. По заявлению производителя, в зимних условиях это дает прибавку к запасу хода до 12 километров. В итоге максимальная дальность езды выросла на 30 км у версий с одним мотором и на 16 км у полноприводных модификаций с системой quattro. Лучший результат — 595 километров — демонстрирует Q4 Sportback e-tron.
Среди прочих нововведений стоит отметить функцию V2L, которая позволяет передавать мощность до 3,6 кВт на внешние электроприборы. В ряде рынков будет доступна и технология V2H, открывающая возможность питания домашней сети от аккумулятора автомобиля. Кроме этого, грузоподъемность прицепа была увеличена с 1 400 до 1 800 кг.
Дилерские центры уже открыли прием заказов. Первые поставки обновленного Audi Q4 e-tron запланированы на начало лета 2026 года.
Популярные статьи:
