Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

EVOLUTE i-SPACE. Инновационная автоновинка от отечественного бренда приглашает на тест-драйв

Отечественное производство в Липецкой области, поддержка от государства и технологии, которые заставляют забыть о традиционных бензиновых «монстрах». Новинка от российского бренда EVOLUTE, гибридный кроссовер i-SPACE, — не просто машина, а настоящий вызов стереотипам. текст ГРИГОРИЙ ВАРИКОВ Для теста я выбрал модель, которая переливается на солнце как
инопланетный артефакт. Ее цвет называется «галактический зеленый».
Доступны еще «астероидный графит», «белый», «лунный серый» и
«звездная ночь» — на любой вкус. С первого взгляда EVOLUTE i-SPACE выглядит как гость из будущего —
технологичный, стремительный и без лишних деталей. Вместо громоздкой
решетки радиатора — гладкий «литой» фас, сглаженные боковые линии и
обтекаемые формы, которые не только красивы, но и улучшают аэродинамику.
19-дюймовые колесные диски со спортивным дизайном добавляют немного
агрессии, и машина выглядит уверенно на парковке. Коэффициент
аэродинамического сопротивления низкий, что реа

Отечественное производство в Липецкой области, поддержка от государства и технологии, которые заставляют забыть о традиционных бензиновых «монстрах». Новинка от российского бренда EVOLUTE, гибридный кроссовер i-SPACE, — не просто машина, а настоящий вызов стереотипам.

текст ГРИГОРИЙ ВАРИКОВ

Для теста я выбрал модель, которая переливается на солнце как
инопланетный артефакт. Ее цвет называется «галактический зеленый».
Доступны еще «астероидный графит», «белый», «лунный серый» и
«звездная ночь» — на любой вкус.

С первого взгляда EVOLUTE i-SPACE выглядит как гость из будущего —
технологичный, стремительный и без лишних деталей. Вместо громоздкой
решетки радиатора — гладкий «литой» фас, сглаженные боковые линии и
обтекаемые формы, которые не только красивы, но и улучшают аэродинамику.
19-дюймовые колесные диски со спортивным дизайном добавляют немного
агрессии, и машина выглядит уверенно на парковке. Коэффициент
аэродинамического сопротивления низкий, что реально помогает экономить
энергию — даже на трассе ветер не «съедает» лишние километры. В общем,
внешне это не просто кроссовер, а заявка о стиле: современный,
экологичный и готовый к приключениям.

-2

Интерьер салона — строгий классический черный или теплый и уютный светло-коричневый — выполнен в стиле премиум-минимализма.
Материалы обивки приятные на ощупь, практичные, без лишнего блеска.
Передние кресла с электрорегулировками я подогнал под себя за секунды,
плюс вентиляция и обогрев (
включая второй ряд и руль по всей зоне хвата).
Зимний пакет — это спасение для наших широт: обогрев форсунок
стеклоомывателя, сидений и руля делает поездку комфортной, даже когда
на улице стойкий минус или снегопад.

-3

Консоль трансмиссионного тоннеля — сплошной функционал:
интегрированные подстаканники, разъемы для зарядки смартфонов и мощная
беспроводная зарядка. Двухсекционная архитектура с нишами для мелочей —
удобно, все разложено по местам. Селектор передач на рулевой колонке
упрощает управление, а атмосферная контурная подсветка вечером создает
уютную атмосферу, как в лаундж-зоне.

Отдельный восторг — медиасистема: 15,6-дюймовый экран высокого
разрешения с встроенными российскими онлайн-сервисами. Навигация,
музыка — все интуитивно.

Очень впечатлил багажник: 934 литра в стандарте, а со сложенными задними сиденьями — аж 2125 литров.

-4

Я загрузил кучу вещей для «симуляции» семейной поездки — места хватило с запасом.

Теперь о главном — как он едет. Система полного привода — это то, что
делает i-SPACE настоящим универсалом. Подключение задней оси
происходит автоматически при пробуксовке или разгоне, и я это проверил
на обледенелой трассе под Липецком. Машина уверенно держит дорогу, не
скользит, проходимость по снегу, грязи и песку на высоте — даже на
каменистой проселочной дороге не подвела. Силовая установка —
последовательный гибрид с дополнительным электромотором на задней оси:
суммарно 367 л.с. и 470 Н.м. Разгон до сотни за 7,1 секунды — это
ощущается! Я нажал на газ на трассе, и кроссовер рванул вперед, как
ракета, но при этом налогооблагаемая мощность всего 159 л.с. И это
приятный бонус.

Запас хода — до 1000 км по WLTC*, расход 5,6 л/100 км. Я проехал около 200 км в смешанном цикле (город + трасса) и потратил минимум топлива. Зарядка удобная, быстрая через CCS2** (от 30% до 80% за 20 минут). Идеально для дальних поездок — я представил, как еду в отпуск без остановок на заправку каждые 300 км.

EVOLUTE предлагает бесплатное приложение для смартфонов — скачал из
магазина приложений App Store, и оно становится «пультом» для машины.
Отображает состояние, местоположение, позволяет удаленно управлять
системами и даже бронировать зарядные станции.

Машиной я в результате остался очень доволен. EVOLUTE i-SPACE — это
баланс мощности, экономии и комфорта. Полный привод делает его готовым к
любым вызовам, а гибридная система — к долгим поездкам. Минусы? Разве
что единственная комплектация, но она и так топовая. Если ищете
современный кроссовер с господдержкой — рекомендую!

Автомобиль уже доступен в салонах официальных дилеров по всей
стране. Цена стартует от 2 690 000 рублей, включая госсубсидию в
размере 35% от рекомендованной стоимости, но не больше 925 000 рублей.

-5

*Значения запаса хода приведены согласно результатам тестовых
испытаний по международному стандарту измерения запаса хода легковых
автомобилей


**Европейский стандарт зарядного разъема быстрой зарядки.

Бренд EVOLUTE — пионер в России: производство с 2022 года, лидер по
продажам электромобилей четыре года подряд. Линейка включает i-SPACE,
i-JOY, i-SKY — все на альтернативных источниках энергии.