Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
NaAvtotrasse.ru - тот самый журнал

В Калифорнии уже рухли регистрации ZEV: 57 111 в I кв. 2026 (-40,2%)

Еще недавно Калифорнию называли главным «локомотивом» электромобилей в США: на нее равнялись другие штаты, а производители мерялись успехами именно там. Но свежая статистика за первый квартал показала, что ориентир заметно пошатнулся. Регистрации машин с нулевыми выбросами резко ушли вниз, и на этот раз речь идет не о сезонной просадке, а о вполне ощутимом провале спроса. Читать на сайте: В Калифорнии уже рухли регистрации ZEV: 57 111 в I кв. 2026 (-40,2%) С января по март по всему «Золотому штату» реализовали 57 111 ZEV. Для сравнения, год назад за тот же период было 95 520 единиц, то есть падение составило 40,2%. И это происходит на фоне общего снижения регистраций новых автомобилей на 8,9%: рынок сократился с 457 525 до 416 810. Как итог, доля ZEV в первом квартале 2026 года опустилась до 13,7%. Для понимания масштаба: в первом квартале 2022-го показатель был 16,6%, затем доля выросла до пика 22% в первом квартале 2024 года, а в первом квартале 2025-го держалась около 21%. Отдельно

Еще недавно Калифорнию называли главным «локомотивом» электромобилей в США: на нее равнялись другие штаты, а производители мерялись успехами именно там. Но свежая статистика за первый квартал показала, что ориентир заметно пошатнулся. Регистрации машин с нулевыми выбросами резко ушли вниз, и на этот раз речь идет не о сезонной просадке, а о вполне ощутимом провале спроса.

Читать на сайте: В Калифорнии уже рухли регистрации ZEV: 57 111 в I кв. 2026 (-40,2%)

С января по март по всему «Золотому штату» реализовали 57 111 ZEV. Для сравнения, год назад за тот же период было 95 520 единиц, то есть падение составило 40,2%. И это происходит на фоне общего снижения регистраций новых автомобилей на 8,9%: рынок сократился с 457 525 до 416 810. Как итог, доля ZEV в первом квартале 2026 года опустилась до 13,7%. Для понимания масштаба: в первом квартале 2022-го показатель был 16,6%, затем доля выросла до пика 22% в первом квартале 2024 года, а в первом квартале 2025-го держалась около 21%.

Отдельно стоит сказать о Tesla. По итогам квартала ее регистрации просели на 24,3%: 31 958 против 42 211 годом ранее. В абсолютных цифрах больше не потерял никто. При этом парадоксально, но доля Tesla внутри «электрического пирога» увеличилась с 44,2% до 56%: компания не стала сильнее, просто конкуренты рухнули еще заметнее.

Цифры по другим маркам выглядят жестко. Acura фактически исчезла: с 1 279 до 11 машин. Audi упала с 2 319 до 210, BMW с 5 301 до 2 180. Chevrolet снизилась до 1 875, Ford до 2 374, Honda до 832. Даже Dodge отметилась лишь 16 регистрациями. Более достойно смотрится Hyundai, но и там минус 30,4% — до 3 586.

Рост показали единицы: Lexus прибавил до 1 405, Toyota поднялась до 2 599, Lucid до 1 315, Cadillac до 1 771. Причины происходящего лежат на поверхности: покупателей пугает доступность, кредиты остаются дорогими из-за ставок, тарифы толкают цены вверх, инфляция ускоряется, а постепенная отмена федерального налогового кредита завершает картину. Никакой мистики, лишь холодная экономика.

Популярные статьи:

-2

В «Рольфе» уже объяснили: возвращение BMW и VW не снизит цены в РФ

-3

Уникальные снимки внедорожника УАЗ-31519 Авангард 2026 за 900 тысяч рублей полностью раскрыты

-4

В автосервисе раскрыли, почему больше никто не сдает старые АКБ в магазины

-5

В РФ уже штрафуют за перевозку бензина: за канистру грозит лишение прав

-6

Автомеханик рассказал, почему китайские машины оснащены только турбомоторами и "роботами"

-7