Л – паровоз назван в честь Льва Сергеевича Лебедянского. Выпускался в 1945-1955 годах на Брянском машиностроительном заводе, Коломенском заводе и Луганском тепловозостроительном заводе. Построено 4200 паровозов.
Разработан в конце Второй мировой войны под руководством конструктора Льва Сергеевича Лебедянского и академика Сергея Петровича Сыромятникова. Проектировался для обеспечения нужд реэвакуации страны. За основу взят паровоз серии Еа, поставлявшийся по Ленд-Лизу.
Новый паровоз получил котел с радиальной топкой с четырьмя циркуляционными трубами, на которых был уложен кирпичный свод. Для уменьшения влажности пара использовался центробежный пароосушитель. Всё это позволяло поддерживать внутри котла температуру от 320 до 380°С (а в некоторых режимах и больше), что обеспечивало около 2200 л.с. мощности. Вес паровоза составлял 102-103 тонны в зависимости от года выпуска. Он мог разгоняться до максимальной скорости 80 км/ч.
Считается одним из лучших грузовых паровозов Советского союза и носит имя "Победа". Послужил основой для самого экономичного паровоза ЛВ. Большой объём производства и относительно поздний срок выпуска привели к тому, что на территории постсоветского пространства сохранилось достаточно большое количество представителей серии Л.