Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
RailTrain

Тепловоз ЧМЭ5

ЧМЭ5 – Чехословацкий Маневровый тепловоз с Электрической передачей, тип - 5. Выпускался в 1985 году на Českomoravská Kolben-Daněk. Построено 12 тепловозов. Серия маневровых тепловозов созданная на базе ЧМЭ3. Относительно предшественника оснащается более мощным дизелем K8S310DR мощностью 2000 л.с. и 4-х осными тележками. Кузов тепловоза имеет главную раму, на которой укреплены два капота и кабина машиниста. Имеет электрическую передачу. Управление тепловозом осуществляется либо штурвалом контроллера машиниста, либо с переносного пульта. Первые два тепловоза проходили испытания до конца 1986 года на территории Чехословакии. В июле того же года ЧМЭ5-0002 демонстрировался на международной выставке "Железнодорожный транспорт - 86", проводившейся на территории депо экспериментального кольца ВНИИЖТ возле станции Щербинка. В марте и апреле 1987 года оба тепловоза были переданы МПС СССР и направлены в депо Люблино Московской ж/д. Остальные 10 тепловозов поступили в депо Дебальцево-Сортировочное
ЧМЭ5-0002. СССР, Московская область, ЭК ВНИИЖТ. Автор: valerijshitov. Дата: 9 июля 1986 г.
ЧМЭ5-0002. СССР, Московская область, ЭК ВНИИЖТ. Автор: valerijshitov. Дата: 9 июля 1986 г.

ЧМЭ5Чехословацкий Маневровый тепловоз с Электрической передачей, тип - 5. Выпускался в 1985 году на Českomoravská Kolben-Daněk. Построено 12 тепловозов.

Серия маневровых тепловозов созданная на базе ЧМЭ3. Относительно предшественника оснащается более мощным дизелем K8S310DR мощностью 2000 л.с. и 4-х осными тележками. Кузов тепловоза имеет главную раму, на которой укреплены два капота и кабина машиниста. Имеет электрическую передачу. Управление тепловозом осуществляется либо штурвалом контроллера машиниста, либо с переносного пульта.

ЧМЭ5-0008. Украина, Донецкая область, депо Донецк. Автор: Ныч Юрий. Дата: 10 декабря 2011 г.
ЧМЭ5-0008. Украина, Донецкая область, депо Донецк. Автор: Ныч Юрий. Дата: 10 декабря 2011 г.

Первые два тепловоза проходили испытания до конца 1986 года на территории Чехословакии. В июле того же года ЧМЭ5-0002 демонстрировался на международной выставке "Железнодорожный транспорт - 86", проводившейся на территории депо экспериментального кольца ВНИИЖТ возле станции Щербинка. В марте и апреле 1987 года оба тепловоза были переданы МПС СССР и направлены в депо Люблино Московской ж/д.

Остальные 10 тепловозов поступили в депо Дебальцево-Сортировочное Донецкой ж/д. Половина из них (0005-0008 и 0011) была списана в течение 1998-1999 годов, другая простояла на базе запаса в Чернухино до 2012 года. Вся серия, кроме одного тепловоза уже разрезана на металл. Остался ЧМЭ5-0008, который является памятником в "Музее истории и развития Донецкой ж/д". Позже памятник снят и тепловоз отправлен на базу запаса.