Для провоза мощных аккумуляторов потребуется получить предварительное согласие авиакомпании.
Российский национальный перевозчик «Аэрофлот» обновил регламент провоза внешних аккумуляторов и портативных электронных устройств. Эти изменения были внедрены в соответствии с международными требованиями IATA (Международная ассоциация воздушного транспорта) и ICAO (Международная организация гражданской авиации). Главной причиной пересмотра правил стала необходимость повышения пожарной безопасности на борту воздушных судов. Как сообщает издание 360.ru, литий-ионные батареи представляют потенциальную угрозу из-за риска самовозгорания.
Статистика инцидентов подтверждает обоснованность таких мер. По сведениям пресс-службы авиакомпании, в 2024 году в мировой авиации фиксировалось в среднем по два случая задымления или возгорания гаджетов в неделю. Подобные происшествия критически опасны в замкнутом пространстве самолета и часто вынуждают экипажи совершать экстренные посадки или возвращать лайнеры в аэропорты вылета.
Согласно новым правилам, один пассажир может взять с собой в полет не более двух пауэрбанков. Их категорически запрещено сдавать в багаж — транспортировка разрешена исключительно в ручной клади. При этом устройства должны храниться либо в кармане впереди стоящего кресла, либо непосредственно под самим сиденьем. Еще одно важное требование касается упаковки: аккумуляторы должны находиться в оригинальном чехле или иметь изолированные клеммы для предотвращения короткого замыкания.
Использование внешних накопителей энергии во время полета теперь также ограничено. Пассажирам запрещается заряжать любые устройства от пауэрбанков на всех этапах рейса, включая передвижение по взлетно-посадочной полосе, взлет и посадку. Ограничения затронули и технические характеристики батарей. Без специального разрешения допускаются устройства с удельной мощностью до 100 ватт-часов и содержанием лития не более двух граммов.
Для провоза более мощных аккумуляторов (от 100 до 160 ватт-часов или с содержанием лития до восьми граммов) путешественнику потребуется получить предварительное согласие авиакомпании. Если же гаджет превышает указанные лимиты, его провоз в салоне запрещен — такие объекты классифицируются как опасный груз и могут транспортироваться только через специализированные грузовые терминалы.
В «Аэрофлоте» подчеркнули, что безопасность пассажиров остается приоритетом. Члены экипажей уже прошли необходимую подготовку по ликвидации возгораний литиевых элементов в соответствии с международными протоколами. Кроме того, самолеты авиакомпании оснастили специальным защитным оборудованием, позволяющим оперативно справиться с огнем в случае технической неисправности личных устройств пассажиров.