В 2026 году бренд Baojun, который раньше был известен недорогими городскими автомобилями, неожиданно выпустил настоящий флагман — большой 6-местный PHEV SUV Huajing S. Это результат глубокого сотрудничества SAIC-GM-Wuling и Huawei. Машина сразу вышла с очень серьёзными амбициями: 525 л.с., продвинутый Huawei Qiankun ADS 4.0 с LiDAR, запас хода более 1100 км и цена заметно ниже главных конкурентов.
Это уже не «бюджетный Baojun». Это попытка ворваться в премиальный сегмент больших семейных внедорожников и предложить больше техники за меньшие деньги.
Внешний вид
Huajing S выглядит солидно, мощно и современно. Длина кузова — более 5 метров, колёсная база около 2950–3000 мм. Дизайн выполнен в актуальном «новом китайском» стиле: большая вертикальная решётка, вытянутый капот, массивные колёсные арки, плавно ниспадающая крыша и эффектная задняя часть с соединёнными фонарями.
В топовых комплектациях (Qiankun Premium) машина получает матричные фары, скрытые ручки дверей, 21-дюймовые колёса и эффектные цветовые решения, включая матовые оттенки. Вживую Huajing S производит впечатление дорогого автомобиля — он не выглядит «дешевле» Li Auto L9 или AITO M9.
Технический разбор
Гибридная система Lingxi Power 3.0 (PHEV)
Это одна из самых интересных систем 2026 года.
- ДВС: 1.5T турбомотор (105 кВт / 143 л.с.)
- Электромоторы: два (передний 200 кВт + задний 186 кВт в AWD-версии)
- Суммарная отдача: 386 кВт (525 л.с.) и 620 Н·м
Система работает по параллельно-последовательной схеме. На низких скоростях и в городе автомобиль едет преимущественно на электричестве. ДВС используется как генератор и может подключаться напрямую при высоких нагрузках. Переключения происходят очень плавно.
Батарея
Shenlian Battery 3.0 (LFP-химия) ёмкостью 31–42 кВт·ч в зависимости от версии.
- Чистый электропробег: до 255 км по CLTC (реально 180–220 км летом, 140–180 км зимой)
- Общий запас хода: более 1100 км
LFP-батарея хорошо переносит морозы, имеет высокий ресурс и поддерживает быструю зарядку. Это одно из главных преимуществ по сравнению с некоторыми конкурентами.
Подвеска
- Спереди: двойные поперечные рычаги
- Сзади: многорычажная
- Адаптивные амортизаторы CDC (Continuous Damping Control)
Подвеска настроена на высокий комфорт при сохранении контроля кузова. На шоссе машина плывёт мягко, на плохих дорогах хорошо отрабатывает неровности. Внедорожные возможности умеренные (электрический полный привод), но для большого семейного SUV их более чем достаточно.
Внутренний вид
Салон выполнен в 6-местной компоновке (2+2+2) с капитанскими креслами на втором ряду. Это одно из главных конкурентных преимуществ.
Мультимедиа и интерфейс
Центральный экран до 15,6", отдельные экраны для пассажиров второго ряда, проекционный дисплей. Система построена на платформе Huawei HarmonyOS с мощным процессором Huawei. Интерфейс быстрый, красивый, с отличной графикой и плавной анимацией. Голосовой помощник Huawei работает очень уверенно. В экспортных версиях ожидается полноценный английский и русский язык + CarPlay/Android Auto.
Системы помощи водителю
- Huawei Qiankun ADS 4.0 с LiDAR — один из сильнейших пунктов автомобиля.
- Высокий уровень городского автопилота (один из лучших в Китае на 2026 год)
- LiDAR + множество камер и радаров
- Автоматическая смена полосы, продвинутая парковка, мониторинг окружающего пространства
Комфорт
Полный набор: вентиляция, подогрев и массаж всех шести сидений, отдельный климат для каждого ряда, отличная шумоизоляция, атмосферная подсветка, холодильник в подлокотнике и т.д. Второй и третий ряды очень просторные даже для взрослых.
Сравнение с конкурентами
Huajing S позиционируется прямо против Li Auto L9 и AITO M9.
- По мощности и динамике он на уровне или чуть лучше.
- По автопилоту (Huawei ADS 4.0) — один из лидеров.
- По цене — заметно доступнее.
Однако Li Auto выигрывает в имидже и отработанности платформы, а AITO M9 — в премиальном ощущении и качестве материалов.
Как будет жить в России
Плюсы:
- Отличное сочетание мощности, электропробега и цены
- Продвинутый Huawei-автопилот
- Просторный и комфортный 6-местный салон
- Хорошее поведение LFP-батареи зимой
- Реальная экономия на топливе
Минусы:
- Сервисная сеть Baojun в России практически отсутствует
- Новая платформа — риск «детских болезней»
- Качество сборки и мелкие нюансы типичны для бренда Baojun
- Остаточная стоимость пока под вопросом
Рекомендация к покупке
Лайк к покупке, если:
- Нужен большой, мощный и технологичный 6-местный PHEV
- Хотите максимум за свои деньги
- Готовы к рискам новой модели и слабому сервису на старте
Дизлайк, если:
- Важна проверенная надёжность и широкая сервисная сеть
- Вы предпочитаете уже обкатанные бренды (Li Auto, AITO, Voyah)
Личное мнение
Baojun Huajing S 2026 — это очень смелый и интересный автомобиль. SAIC-GM-Wuling и Huawei сделали ставку на технологии и цену, а не на раскрученный бренд. По характеристикам и оснащению он действительно способен конкурировать с L9 и M9, особенно если учитывать разницу в стоимости.
Однако это всё ещё лотерея. Если вы ищете относительно безопасный вариант — лучше взять уже проверенные Li Auto или AITO. Если же хотите попробовать что-то новое, получить много техники за меньшие деньги и готовы к возможным трудностям с сервисом — Huajing S выглядит крайне заманчиво.
Это один из самых интересных новичков 2026 года в сегменте больших PHEV.
Готовы ли вы рассмотреть Baojun Huajing S против Li Auto L9 или всё-таки предпочтёте более раскрученный бренд? Пишите в комментариях.