Вот и прошло уже несколько гонок, можно подводить результаты нового регламента? Когда его утверждали было заявлено о благородном стремление к зеленым технологиям. Поэтому и была представлена новая компоновка двигателя, позволявшая высвобождать электрическую энергию параллельно с двигателем, что давало бы значительную прибавку к мощности. Для генерации энергии был продемонстрирован новый двигатель с мощной турбиной, которой можно нагнетать мощность в электродвижке.
В первых же гонках обозначилась проблема с этой самой турбиной, потому что для старта также было необходимо собственно раскрутить саму турбину. Внезапно выяснилось, что старты с "зелеными" турбинами не очень безопасны. Болиды зачастую глохнут или не могут тронуться, создавая аварийную ситуацию. Что моментально привело к изменению процедуры старта которая стала чуть дольше.
Но главные проблемы возникли с электрической компонентой. Во многом гонки превратились в бесконечную экономию энергии. Чтобы зарядить такое важное для обгона электричество. Ведь именно оно теперь отвечает за больший набор скорости вместо DRS и кнопки обгона.
Таким образом поднимались педали газа на прямых, были отмечены странные скачки энергии и в целом, несмотря на рост обгонов, все процесс выглядел достаточно искусственно.
Чтобы решить проблему, был использован тактический прием перерыв в гонках, была ограничена электрическая составляющая и скорость выдачи ее на колеса.
Впереди всех ждет обсуждение регламента на следующий год. Похоже, что влияние электрической части надо уменьшать, потому что скоро гонка перестанет быть гонкой? Кроме того, главной составляющей соревнований не должны быть только лишь зрелищные обгоны? Посмотрим, насколько это поймут новые (старые) владельцы Формула-1? Перемены, если они случаться, можно будет увидеть уже в следующем сезоне.
Лайк или поговорить?