Электровоз ЭП21 — это перспективная модель пассажирского электровоза с асинхронным приводом, разрабатываемая Новочеркассским электровозостроительным заводом (НЭВЗ, входит в «Трансмашхолдинг»). Планируется, что он станет альтернативой электровозам ЭП20, которые ранее выпускались с использованием технологий французской компании Alstom.
ЭП21 планируется использовать для вождения пассажирских поездов на различных участках сети РЖД, кроме маршрута Москва — Санкт-Петербург. В частности, он может применяться для коротких ускоренных и традиционных пассажирских поездов невысокой скорости движения.
Электровоз будет использоваться в составе поездов, где хвостовой вагон оборудован кабиной управления.
Такие электровозы обладают высокой эффективностью и надёжностью, требуют меньше обслуживания по сравнению с коллекторными двигателями.
Интеллектуальная система управления. Она сможет автоматически регулировать скорость, ускорение и торможение в зависимости от профиля пути, погодных условий и других факторов.
Изготовления двух опытных образцов ЭП21 на НЭВЗе планировалось во второй половине 2026 года. После предварительных и приёмочных испытаний, при успешной эксплуатационной проверке, электровозы должны были получить сертификаты соответствия и быть запущенными в серийное производство.
Разработка проектов ведётся инжиниринговым центром «ТМХ Инжиниринг».
Основные характеристики
Конструкционная скорость: 160 км/ч.
Род тока: переменный (25 кВ), постоянный (3 кВ) — двухсистемный электровоз.
Осевая формула: 20-20.
Колея: 1520 мм.
Минимальный радиус прохождения кривых: 80 м.
Мощность часового режима: 4×1200 кВт (4800 кВт).
Тип ТЭД: асинхронные.