Гибридный седан Exeed Exlantix ES, который с прошлого года официально представлен на российском рынке, проектировался по канонам гоночной инженерии. Об этом заявили в пресс-службе компании, рассказав, какие особенности модели говорят о ее принадлежности к спорткарам. За счет обтекаемого силуэта кузова и скрытых дверных ручек коэффициент лобового сопротивления Exlantix ES составляет 0,23 Cx. Благодаря этому автомобиль экономнее расходует электроэнергию, увеличивая запас хода на одном заряде. Тяговая батарея седана расположена максимально низко к земле. За счет этого гибрид сохраняет ровное положение кузова на крутых виражах, а отсутствие инерционных кренов позволяет совершать резкие маневры, отметили в Exeed. Кроме того, интеллектуальная подвеска позволяет колесам ES поддерживать оптимальное пятно контакта с дорогой: независимо от интенсивности торможения и угла поворота, шина прилегает к асфальту всей поверхностью протектора, указали в компании. Гибридная силовая установка, включающая
Exeed рассказала о спортивной составляющей модели Exlantix ES
3 дня назад3 дня назад
11
~1 мин