Новая статья серии публикаций. Всегда ли трехосный грузовик-вездеход превзойдет двухосный на бездорожье? Анализируем преимущества схемы 6х6
Продолжаем описывать особенности двух-, трех- и четырехосных автомобилей? Попробуем разобраться в трехосниках и сразу уточним — в данной статье мы рассматриваем и сравниваем только тяжелые полноприводные грузовики полной массой свыше 12 тонн.
Оптимальный выбор
Трехосные модели 6х6 количественно, причем в десятки (если не в сотни) раз преобладают над тяжелыми грузовиками колесной формулы 4х4. Причина очевидна — большая часть их пробегов приходится на дороги с твердым покрытием, где колеса нужны исключительно как опоры для загруженного под завязку кузова. Пресловутые тонно-километры определяют выбор перевозчика. Но есть нюанс…
Если приобрести короткобазный вездеход 6х6, то в большинстве случаев он и на бездорожье будет эффективнее двухосного. Есть такие модификации шасси габаритной длиной около восьми метров и в семействе КАМАЗ-43118, и среди бескапотных УРАЛов-4320. По маневренности среди деревьев и дачных заборов такие укороченные машины 6х6 лишь самую малость уступят грузовику 4х4. Да, с тандемной тележкой возможны проблемы в колее, ну и лишнюю полтонну-тонну снаряженной массы никуда не выгрузишь…. Но зато вышеупомянутое количество грунтозацепов в полтора раза больше, а удельное давление на грунт, пропитанный водой, будет во столько же раз меньше.
Таким образом, вездеход 6х6 — самое универсальное решение транспортных проблем на бездорожье и благоустроенных дорогах. Просто надо помнить, что выбирая такой автомобиль на длиннобазном шасси в одной из тяжелых модификаций — полной массой 22 и более тонн, вы жертвуете проходимостью ради экономической эффективности.
В последние годы на дорогах России появилось множество «камазов» и «уралов» с кранами-манипуляторами и шестиметровыми бортовыми кузовами. Часть из них — на шасси 6х6 с односкатными колесами «по кругу». Это незаменимая техника в малоэтажном строительстве, для которой есть и будет работа на много лет вперед. Именно такими машинами при отсутствии каких либо дорог и подъездных путей доставляют на объекты железобетонные изделия, металлопрокат, пеноблоки, доски, брус и многое другое. Сходные задачи выполняют грузовики 6х6 и в дорожном строительстве, электросетевом хозяйстве и иных сферах.
Продолжение. Окончание следует.
Читайте также:
Ведущие оси грузовика: 2, 3 или 4? Преимущества двух осей
Долой сенсорные дисплеи! Запрет цифровых технологий в автомобилях