Паспортные тринадцать с четырьмя десятыми секунды для версии SW с девяностосильным мотором оказались вполне честными цифрами. Именно к такому выводу пришел бывший заводской инженер «АвтоВАЗа», известный в сети под псевдонимом KhaDm, после того как лично проверил динамику новинки на практике.
Читать на сайте: Бывший инженер «АвтоВАЗа» проверил разгон LADA Iskra SW до 100 км/ч
Для замера использовался специализированный прибор GoDragy, а испытуемым автомобилем стал серийный универсал LADA Iskra SW в оснащении Enjoy, которое сейчас официально носит название «Драйв». Под капотом тестируемой машины располагался полуторалитровый агрегат на девяносто лошадиных сил в паре с пятиступенчатой механической трансмиссией. Лучший зафиксированный результат составил тринадцать и шесть десятых секунды до отметки в сто километров в час. Блогер признал, что при большем количестве попыток показатель вполне мог бы приблизиться к заводскому.
Для понимания картины стоит привести весь модельный ряд Iskra. Базовый седан с тем же девяностосильным двигателем и механикой разгоняется до сотни за тринадцать секунд ровно. Версия с более мощным мотором на сто шесть лошадиных сил и шестиступенчатой коробкой справляется с задачей за двенадцать и шесть секунды. Седан с вариатором показывает тринадцать и восемь секунды. Кросс-версия SW Cross со стосильным агрегатом разгоняется за тринадцать секунд на механике и за четырнадцать на «автомате» (фото: АвтоВАЗ).
Популярные статьи:
