На поддержку национального авиаперевозчика власти Латвии потратили колоссальные деньги, но это не помогло.
Латвия уже не первый год страдает от сильнейшего экономического кризиса. При этом с течением времени ситуация ухудшается все больше. Дело дошло до того, что с серьезными проблемами столкнулась компания Air Baltic, которая является национальным авиаперевозчиком.
На этой неделе глава Минфина балтийской республики Арвилс Ашераденс заявил, что для поддержки предприятия опять понадобится искать деньги. Между прочим, в апреле этой организации уже выделяли 30 млн евро. Руководитель ведомства, назвал этот транш "мостовым фиксированием", благодаря которому руководство компании смогло подготовить новый бизнес-план. То есть деньги дали "на поддержание штанов".
Следует напомнить, что компания испытывает трудности уже давно. Всего на ее поддержку Рига потратила 559 млн евро. Это огромная сумма для Латвии. Но в последнее время ситуация ухудшилась еще больше.
Как и многие другие авиаперевозчики Air Baltic пострадала из-за кризиса на Ближнем Востоке. Так, если в феврале тонна керосина стоила 675 евро, то в апреле уже 1400. То есть стоимость горючего выросла в два раза. А ведь цена топлива является одной из основных составляющих в общей стоимости авиаперевозки.
С учетом того, что ситуация в Персидском залива продолжает оставаться напряженной керосин может продолжит дорожать. То есть ситуация может ухудшиться еще больше.
Конечно, руководство Латвии пыталось вывести компанию из кризиса. Например, в июне Рига предложила властям соседних Эстонии и Литвы купить акции авиаперевозчика. Но в Таллине и Вильнюсе отказались от такого "заманчивого" предложения.
Судя по всему, там очень хорошо понимают реальные перспективы авиакомпании. Ведь во время кризиса у люди экономят. В том числе и на путешествиях. К слову, национальные перевозчики в этих странах (компании Estonian Air и FlyLAL) уже обанкротились.
Что же ждет Air Baltic в ближайшем будущем? Напишите свое мнение в комментариях.
Подписывайтесь на Baltnews в МАX
Читайте также: