Subaru Forester давно снискал себе репутацию надежного и практичного автомобиля, однако его истинный характер раскрывается лишь на извилистых горных трассах. Именно там владелец может оценить всю мощь и устойчивость этой машины, которые на первый взгляд совсем не очевидны.
Читать на сайте: Subaru Forester S:HEV EX оказался быстрее Toyota RAV4 в поворотах
Флагманская версия S:HEV EX оснащается гибридной силовой установкой объемом 2,5 литра. На автомобиль устанавливаются 19-дюймовые алюминиевые диски в паре с всесезонными шинами Bridgestone TURANZA EL450. Примечательно, что даже в гибридном исполнении Forester получил механический полный привод с карданным валом для передачи момента на заднюю ось. Это принципиальное конструктивное решение, которое самым непосредственным образом влияет на поведение автомобиля.
Во время активной езды в режиме S заметно улучшается чувствительность педали акселератора, а реакции на руль становятся более острыми. При этом система привода автоматически блокируется в полноприводном режиме, тогда как в спокойном режиме I автомобиль может переключаться на передний привод ради экономии топлива.
Особого внимания заслуживает поведение Forester в поворотах. При сравнении с Toyota RAV4, который оказался на 30 кг легче, японец демонстрирует неожиданную легкость при входе в вираж. Горизонтально расположенный оппозитный двигатель обеспечивает низкий центр тяжести, а система VGR с переменным передаточным числом рулевого механизма добавляет точности и информативности управлению. Платформа Subaru Global с жесткой несущей структурой в сочетании с интеллектуальным полным приводом сводит к минимуму необходимость корректирующих движений рулем.
В итоге Forester оставляет ощущение автомобиля с отличными базовыми характеристиками, которые позволяют уверенно и комфортно передвигаться как в городе, так и на сложных участках дороги (источник: bestcarweb.jp).
Популярные статьи:
