Официальный импортер заявил, что стартовая поставка Dongfeng eπ008 2026 в Беларуси разошлась практически сразу, и это, пожалуй, лучший индикатор интереса публики к новому полноразмерному «электро-SUV». При этом продавцы делают упор именно на двухрядную конфигурацию на пять мест: она оказалась наиболее востребованной, что логично для семейной эксплуатации и поездок на дальние расстояния. А вот гибридного варианта в местных салонах пока не будет — действующие нормы фактически закрывают ему дорогу на белорусский рынок.
Читать на сайте: В Беларуси стартовая партия Dongfeng eπ008 уже распродана: цена от 88 800 BYN
Нужно признать, что кроссовер с самого начала целится в аудиторию, которая сравнивает электромобиль не с городскими «малышами», а с крупными вседорожниками на бензине или дизеле. И здесь возникает ключевой вопрос: подтвердится ли заявленный уровень «премиальности» не на картинках и презентациях, а в реальных условиях — зимой, на трассе, в ежедневной городской суете. Тем более, что после мартовского выхода модели в продажу ее ценник у официальных машин успел прибавить 2000 BYN, и минимальная планка теперь составляет 88 800 BYN (примерно 2 350 000 рублей).
Чем берут покупателя: комплектации, размеры и начинка салона
По габаритам eπ008 нельзя назвать компактным: длина кузова достигает 5002 мм при ширине 1972 мм и высоте 1732 мм, а расстояние между осями составляет 3025 мм. Дорожный просвет — 184 мм. Автомобиль построен на свежей заднеприводной электрической архитектуре и предлагается с салоном на пять либо шесть посадочных мест, что сразу намекает на многоцелевой сценарий использования. Для Беларуси заявлены четыре исполнения и сразу шесть вариантов окраски.
- Ultra (5 мест) — 88 800 BYN (около 2 350 000 RUB)
- Luxury (5 мест) — 91 300 BYN (около 2 400 000 RUB)
- VIP Premium (6 мест) — 96 800 BYN (около 2 570 000 RUB)
- VIP Voyage (6 мест) — 98 800 BYN (около 2 620 000 RUB)
Техническая часть у всех версий единая: электромотор развивает 272 л.с. и 340 Нм, а разгон до 100 км/ч у пятиметрового кроссовера занимает 6,3 секунды. Запас хода заявлен на уровне 620 км по циклу CLTC. За питание отвечает LFP-батарея CATL емкостью 82,3 кВт·ч; быстрая зарядка пополняет ее с 30 до 80% за 28 минут. Отдельно подчеркивается наличие теплового насоса — для белорусской зимы это не декоративная опция, а реальный аргумент.
Сильной стороной выглядит интерьер. Здесь заявлены кожа Nappa, панорамные люки суммарной площадью почти 4,9 м², а также двухслойные стекла не только спереди, но и на всех боковых окнах. Оснащение включает крупные дисплеи (в том числе выдвижной 21,4’’ для задних пассажиров), управление жестами, «премиум»-аудио, встроенный холодильник, расширенную систему кругового обзора и интеллектуальную очистку воздуха. В пятиместной версии задний ряд получает электропривод наклона секций 2/3 и широкую оттоманку для ног, а в шестиместной — капитанские кресла с режимом релакса и проходом на третий ряд шириной 180 мм. Отдельное «королевское» место справа на втором ряду обещает Zero Gravity, массаж на 10 точек и вентиляцию с тремя уровнями.
По безопасности заявлена максимальная оценка в рейтинге C-NCAP (5 звезд), применение высокопрочных сталей и восемь подушек. Дополнительно кроссовер оснащают 20 электронными помощниками, среди которых полноскоростной ACC, LKA, распознавание знаков TSR, контроль дистанции FDM и ассистент шоссе HWA SL. И теперь остается дождаться главного — статистики эксплуатации, которая быстро расставит все по местам.
Популярные статьи:
Xiaomi уже сегодня открыла предпродажи Mijia Air Purifier 6 за 1399 юаней
В автосервисе научили правильно буксировать машину с АКПП и вариатором: это безопасно
Перекуп разъяснил, зачем водители избавляются от машин с небольшим пробегом
В сервисе рассказали, как включить телефон на Android: подробная инструкция
Не автохлам и всего за 700 тысяч рублей: 5 надежных машин с пробегом для России
