Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

Сел, завёл и поехал? Вот почему эта привычка медленно убивает машину

Когда я только начала ездить, у меня был один простой сценарий: сесть в машину, завести двигатель, включить передачу и сразу поехать. Казалось бы, что тут такого? Машина ведь завелась, значит готова. Многие так делают каждый день и даже не задумываются, что это ошибка. Я тоже раньше считала, что ждать смысла нет. Особенно утром, когда спешишь. Но потом мне объяснили, почему такая привычка может дорого обойтись. После запуска двигателя масло ещё не успевает нормально разойтись по системе. Особенно если машина стояла ночь, а на улице холодно. В первые секунды мотор работает практически “всухую”, а детали только начинают получать смазку. Если в этот момент сразу дать нагрузку — тронуться резко, нажать газ, начать движение в горку — двигатель испытывает лишний стресс. Износ увеличивается, а ресурс постепенно уменьшается. Это не значит, что мотор сломается завтра. Но такие мелочи накапливаются годами. Причина простая: двигателю нужно немного времени, чтобы стабилизировать работу. За коротк
Оглавление

Когда я только начала ездить, у меня был один простой сценарий: сесть в машину, завести двигатель, включить передачу и сразу поехать. Казалось бы, что тут такого? Машина ведь завелась, значит готова. Многие так делают каждый день и даже не задумываются, что это ошибка.

Я тоже раньше считала, что ждать смысла нет. Особенно утром, когда спешишь. Но потом мне объяснили, почему такая привычка может дорого обойтись.

В чём ошибка

После запуска двигателя масло ещё не успевает нормально разойтись по системе. Особенно если машина стояла ночь, а на улице холодно. В первые секунды мотор работает практически “всухую”, а детали только начинают получать смазку.

Если в этот момент сразу дать нагрузку — тронуться резко, нажать газ, начать движение в горку — двигатель испытывает лишний стресс. Износ увеличивается, а ресурс постепенно уменьшается.

Это не значит, что мотор сломается завтра. Но такие мелочи накапливаются годами.

Почему нельзя сразу ехать

Причина простая: двигателю нужно немного времени, чтобы стабилизировать работу.

За короткое время после запуска:

  • масло распределяется по каналам;
  • обороты приходят в норму;
  • гидрокомпенсаторы наполняются маслом;
  • детали начинают работать в штатном режиме;

Обычно хватает 20–60 секунд. Не десять минут стоять во дворе, а просто немного подождать.

А как правильно?

Я теперь делаю так:

  1. Сажусь в машину.
  2. Завожу двигатель.
  3. Пристёгиваюсь.
  4. Настраиваю музыку.
  5. Проверяю зеркала.
  6. Спокойно начинаю движение без резких ускорений.

За это время мотор уже пришёл в себя, а я успела собраться в дорогу.

-2

Важный момент зимой

В мороз эта ошибка особенно заметна. Холодное масло гуще, аккумулятор слабее, мотору тяжелее. Если сразу рвануть с места, нагрузка получается максимальной в самый неподходящий момент.

Поэтому зимой лучше дать машине чуть больше времени.

Что будет, если всегда спешить

Ничего мгновенного. Именно поэтому люди и продолжают так делать. Но со временем могут появиться:

  • повышенный расход масла;
  • лишние шумы двигателя;
  • нестабильная работа мотора;
  • ускоренный износ деталей;
  • дорогой ремонт раньше времени.

Привычка “сел и сразу поехал” удобная, но не самая умная. Иногда машине тоже нужно несколько секунд, чтобы проснуться.

Если было интересно, подпишитесь на канал. Там вы найдете много интересного из мира автомобилей.