Железнодорожники окончательно поверили в надёжность двухсистемной «Ласточки-Финист» ЭС105 и теперь она приступает к работе с поездом Уфа–Белорецк с 1 мая.
До 1 мая поезд ездит на односистемном ЭС104, поэтому по станции Инзер в голову прицепляли ТЭП70БС и он коптил провода переменного тока.
С 1 мая благодаря двухсистемному электропоезду, время в пути сократится на 13-20 минут в зависимости от
Железнодорожники окончательно поверили в надёжность двухсистемной «Ласточки-Финист» ЭС105 и теперь она приступает к работе с поездом Уфа–Белорецк с 1 мая.
До 1 мая поезд ездит на односистемном ЭС104, поэтому по станции Инзер в голову прицепляли ТЭП70БС и он коптил провода переменного тока.
С 1 мая благодаря двухсистемному электропоезду, время в пути сократится на 13-20 минут в зависимости от направления, а на участке Уфа–Айгир от 10 до 35 минут.
В планах числится и запуск Экспресса Уфа–Магнитогорск, правда этим планам много лет.
Фото:
1. milrood railgallery.ru