Эксперты оценили Chery Tiggo 4 на вторичке и назвали надежные версии кроссовера

Chery Tiggo 4 уверенно занял свое место среди самых популярных кроссоверов на российском рынке, но при покупке подержанного автомобиля следует учитывать, что на вторичном рынке представлены разные версии с неодинаковой надежностью. Это важно, чтобы не столкнуться с неожиданными и дорогостоящими ремонтами. Эксперты подчеркивают, что стоит обратить внимание на специфику моторов и коробок передач, а также на особенности кузова и подвески, которые могут значительно повлиять на общую стоимость владения.

За несколько лет Chery Tiggo 4 стал одним из самых востребованных автомобилей в сегменте подержанных кроссоверов в России. Причина такого успеха проста: за те деньги, что потребуются на базовую комплектацию более дорогих корейских конкурентов, покупатель получает современный автомобиль с уютным интерьером, системой кругового обзора и множеством дополнительных опций. Однако за симпатичной внешностью скрываются нюансы, которые могут оказать значительное влияние на опыт эксплуатации.

Линейка силовых агрегатов для Tiggo 4 весьма разнообразна. В старых моделях до рестайлинга можно встретить двухлитровый атмосферный двигатель мощностью 122 лошадиные силы — это надежный и проверенный временем мотор, который при надлежащем обслуживании способен преодолеть до 300 тысяч километров. После обновления модель обзавелась полуторалитровым двигателем, выдающим 113 лошадей, который подходит для спокойной городской езды, но его мощности явно не хватает, особенно в паре с вариатором. Более динамичным вариантом является 1.5-литровый турбомотор с мощностью 147 сил, однако он требует более тщательного и дорогого обслуживания, а также чувствителен к качеству топлива. Двухлитровый атмосферный двигатель остался в модели и после обновления, сохраняя репутацию самого сбалансированного варианта для тех, кто ищет надежность.

Коробки передач на Chery Tiggo 4 также требуют внимательного подхода. Механическая трансмиссия практически безотказна и идеально подходит для тех, кто стремится минимизировать затраты на обслуживание. Вариаторы, производимые самой компанией Chery, устанавливались на атмосферные версии 1.5 и 2.0. При регулярной замене масла каждые 40-50 тысяч километров они могут прослужить до 200 тысяч километров, однако не переносят резкие старты и пробуксовки. Самым современным вариантом считается полуторалитровый турбомотор в паре с шестиступенчатым роботом, но такая трансмиссия требует бережного обращения, особенно в условиях городских пробок, и уже к 100 тысячам километров может понадобиться проверка сцеплений.

Кузовные элементы и подвеска составляют еще один важный аспект выбора подержанного Tiggo 4. Ранние автомобили 2017-2018 годов иногда страдали от коррозии на крышке багажника и под уплотнителями дверей. После рестайлинга качество антикоррозийной обработки значительно улучшилось, но стоит провести осмотр на подъемнике, чтобы избежать неприятных сюрпризов. Подвеска имеет простую конструкцию: спереди Макферсон, сзади — балка, что обеспечивает доступный ремонт. Однако оригинальные амортизаторы и сайлентблоки могут требовать замены уже на 60-80 тысячах километров. Многие владельцы предпочитают устанавливать аналоги от известных брендов. Плавность хода у Tiggo 4 можно охарактеризовать как среднюю, а подвеска порой склонна к пробоям на плохих дорогах.

Читать далее →