Самой практичной версией Лады Искры является Искра Cross. От обычной Лады Искры в кузове универсал, Cross версия отличается увеличенным до 200 мм дорожным просветом, бамперами, дисками и наличием молдингов на арках, по низу дверей и порогах. В 2026 году АвтоВАЗ выпускает Ладу Искру Cross исключительно с двигателем 1.6 л., 106 л.с., коробка 6-ступенчатая механическая или вариатор. В передней подвеске универсала классический Макферсон, в задней балка, передние тормоза дисковые вентилируемые, задние барабанные. А сколько стоит Лада Искра Cross, я решил заехать к дилеру и выяснить реальные цены.
Статья написана исключительно в познавательных и развлекательных целях
В наличии у дилера Лада автомобилей Лада Искра целая куча, стоят буквально целыми грядками, в различных цветах и версиях. Никакого ажиотажа вокруг Искры, как прогнозировал АвтоВАЗ, нет. Да и вообще клиентов в дилерском центре немного, а те, которые есть, сосредоточенны в зоне послепродажного обслуживания. В шоу-рум дилер выставил две Лады Искры Cross:
Лада Искра серого цвета, комплектация Драйв, цвет серый, коробка механическая. Драйв — это базовая комплектация для Cross версии. Фары головного освещения галогеновые. Ходовые огни LED. Колёсные диски литые 16. На арках, по низу дверей и порогах чёрные матовые молдинги без окраса в цвет кузова. Дверные ручки и зеркала окрашены в цвет кузова. Зеркала с повторителями, электрорегулировкой и подогревом. Есть подогрев у форсунок омывателей лобового стекла. Лобовое стекло с датчиком света и дождя. На крыше чёрные рейлинги и антенна в форме плавника, менеджер сказал, что у Искры универсал оцинкована в том числе и крыша.
Салон Искры Cross украшен множеством оранжевых вставок, выглядит это откровенно на любителя. Отделка сидений тканевая, сиденье водителя имеет регулировку по высоте. Подогрев в комплектации Драйв доступен лишь спереди, он двухрежимный. Руль пластиковый, без отделки и подогрева, регулируется по высоте и вылету. Щиток приборов аналоговый с бортовым компьютером. Справа от водителя есть подлокотник с регулировкой по высоте.
В обоих солнцезащитных козырьках есть зеркала без подсветки. Передние электростеклоподъёмники с доводчиками. Климата у Искры нет ни в какой комплектации, лишь кондиционер, менеджер сказал, что климат АвтоВАЗ обещает начать ставить в обозримом будущем как на Искру, так и на Весту.
Под блоком отопителя два разъёмы для зарядки и розетка 12V. Вещевой ящик с функцией охлаждения. Мультимедийный экран имеет диагональ 8 дюймов, мультимедийная система оснащена встроенными Яндекс сервисами. Есть физический регулятор громкости. Акустика установлена на четыре динамика.
Места на втором ряду в Искре немного, плюс-минус как в Гранте. Среднему пассажиру будет ехать неудобно из-за напольного тоннеля. Подголовника в комплектации Драйв на втором ряду два, центрального подлокотника у Искры нет. Также пассажирам второго ряда доступна потолочная подсветка и электростеклоподъёмники. Разъёма для зарядки и подогрева в комплектации Драйв нет. При необходимости перевезти что-то габаритное спинки второго ряда можно сложить в пропорции 60/40.
Помимо опций, о которых я рассказал выше, в оснащение Искры в комплектации Драйв входит две фронтальные подушки безопасности, системы электронной стабилизации и курсовой устойчивости, электроусилитель руля, иммобилайзер, штатная сигнализация, система автоматического закрывания дверей при начале движения, система предупреждения водителя едущего сзади об экстренном торможении, система помощи при старте на подъём, центральный замок с функцией дистанционного управления, круиз-контроль, телематическая система.
Багажник у Искры Cross больше, чем у Гранты Cross, его объём 480 литров. Под полом багажника спрятана запаска на стальном диске. В багажнике у Искры есть полка, которая закреплена к пятой двери и поднимается при открытии багажника.
Дополнительно дилер в салон положил текстильные коврики, сделал полный антикор, установил газовые упоры капота, стальную защиту, сетку на радиатор и сигнализацию с автозапуском. За счёт допов цена выросла на 60 тыс.руб. Искру Cross в комплектации Драйв мне предложили купить за 1 737 000 руб., рекомендованная розничная цена 1 677 000 руб. Из скидок на Искру действует лишь скидка по госпрограмме, скидка по которой до 20%, по кредитной программе и программе трейд-ин на Искру, в отличии от других моделей Лада, скидок нет.
Вторая Искра Cross белого цвета, в комплектации Техно на вариаторе. Техно — это максимальная комплектация. Узнать Cross Искру в комплектации Техно можно по литым дискам с отличным от других комплектаций дизайном, а также наличию передних противотуманок и тонировки задних стёкол. Лобовое стекло имеет электроподогрев всей поверхности. Есть камера заднего вида и задние датчики парковки.
Руль с кожаной отделкой и подогревом. Подогрев сидений доступен не только спереди, но и на втором ряду, подогрев второго ряда также двухуровневый, но с подогревом лишь сидушка. Пассажирам втором ряда в комплектации Техно доступно два разъёма для зарядки и средний подголовник.
В остальном по оснащению всё то же самое, как и у комплектации, описанной выше. Ранее я уже тестировал Ладу Искру и могу сказать, что машина максимально бюджетная и простая, шумоизоляции, можно сказать, нет, материалы отделки салона самые бюджетные. Подвеска жестковатая, даже по сравнению с той же Вестой.
Дополнительно дилер включил в стоимость Cross универсала локеры с шумоизоляцией, покрытие кузова керамикой, амортизаторы капота, сетку на радиатор, резиновые коврики багажника, набор автомобилиста, антикор днища и скрытых полостей. Искру Cross в комплектации Техно дилер мне предложил купить за 1 877 000 руб., рекомендованная розничная цена 1 827 000 руб.
Я сказал менеджеру, мне нужна лишь машина, но не нужны допы, менеджер ответил, что если не нужны допы, то оформляйте предзаказ, заказывайте и ждите, а все машины из наличия с допами. Но почему, чтобы купить по рекомендованной заводом цене, автомобилист должен вносить предоплату, заказывать и ждать, кому-то машина нужна сразу и без ожидания. Почему в автосалонах китайских марок допы при покупке не навязывают, а если поторговаться, допы можно получить даже в подарок, в том числе и зимние шины. Почему у дилеров Лада не так, может, всё дело в жадности?
В заключение, но ведь даже и без допов Лада Искра стоит весьма не бюджетно, хочется спросить у ВАЗа, где обещанная цена в 1 млн.руб. Лада Искра — это бюджетная и максимально простая машина, которая и должна стоить по-бюджетному, а не далеко за 1,5 млн.руб. и не под 2 млн.руб.
Просьба подписаться на канал, поставить лайк, вам не сложно, а автору приятно