можно ли использовать электролиз воды в автомобиле и применить водород?

ороткий ответ: Технически можно, но практически это неэффективно и часто опасно. В массовых автомобилях такая схема не используется из-за законов физики.

Вот основные причины, почему «водород на борту» из воды — это миф или вредная идея:

1. Нарушение закона сохранения энергии (Главная причина)
   Электролиз требует больше электроэнергии, чем потом можно получить при сжигании полученного водорода. Чтобы расщепить воду, генератор автомобиля тратит мощность двигателя. В итоге вы сожжете больше бензина для выработки электричества, чем сэкономите от добавки водорода. КПД системы всегда будет меньше 100% (реально 30-40%), то есть вы просто сделаете машину экономически менее выгодной.
2. Проблема реального объёма
   Чтобы получить энергию, эквивалентную 1 литру бензина, нужно расщепить около 1,5-2 литров воды. Но для этого автомобильный генератор должен проработать несколько часов на полную мощность. Прямо в движении вы сможете вырабатывать лишь граммы водорода в час — этого не хватит даже для поддержания холостого хода.
3. Опасности и затраты
   Смесь водорода с воздухом взрывается при малейшей искре (диапазон 4–75% объёмных). Хранение сжатого водорода (350–700 атмосфер) требует сверхпрочных, тяжёлых и дорогих баллонов. Самодельные электролизёры из нержавейки в багажнике уже приводили к взрывам.
   Генератор, аккумулятор и проводку нужно сильно модернизировать (более мощный генератор съест 2-5 л.с. постоянно).
4. Разоблачение «HHO» (газа Брауна)
   В интернете продают «киты», якобы повышающие мощность за счет газа HHO (смесь водорода и кислорода из электролизера). Это мошенничество. Даже если устройство вырабатывает немного газа, добавка в 0,1% к воздуху ничего не дает, а если вырабатывает больше — сначала вылетит предохранитель, потом расплавится генератор, а затем рванёт бак.

Где же тогда используют водород в авто?
Реальные водородные машины (Toyota Mirai, Hyundai Nexo) работают не на электролизе на борту, а на заправке готовым сжатым водородом. Внутри машины стоит топливный элемент (электрохимический генератор), который соединяет водород с кислородом из воздуха — получается электричество, которое крутит мотор. Но возить с собой баллоны под 700 атм — дорого и сложно.

Итог: Использовать бортовой электролиз воды в обычном авто — значит тратить больше топлива, рисковать взрывом и каждый месяц менять щелочной электролит (КOH). Это лженаучная идея, которая не дает экономии, а только разрушает двигатель и кошелек.