Китайский рынок электромобилей меняется так быстро, что бренду иногда приходится буквально за год забывать собственные корни. Fang Cheng Bao, которую у нас привыкли воспринимать как производителя угловатых SUV для условного «карьера», на Пекинском автосалоне 2026 показала совсем другой характер. Марка BYD вывела на стенд новую серию Formula и сразу сделала ставку не на внедорожную брутальность, а на низкие, быстрые и максимально эффектные машины.
Читать на сайте: Fang Cheng Bao представила Formula X на Пекинском автосалоне 2026: 1000 л.с.
Главной приманкой стал Formula X. Открытый суперкар вырос из концепта Super 9 speedster образца 2024 года, но теперь выглядит более зрелым: пропорции выверены, оптика злая, двери поднимаются вверх, а кузов прорезан минимум девятнадцатью функциональными воздуховодами. По стилистике модель явно перекликается с Denza, что логично, ведь в гамме BYD эти бренды уже не раз «пересекались», и некоторые Fang Cheng Bao фактически имеют двойников с другими шильдиками.
В конструкции сделан упор на углепластик: карбон применен не только в панелях, но и в индивидуальном монококе. Двухместный салон выполнен в формате «боевой кабины», развернутой к водителю, и, что важно, лишился силовой перемычки, которая была у раннего прообраза.
Техника тоже заявлена без скидок на шоу-эффект. Трехмоторная установка выдает 1000 л.с. и 1000 Н·м. Еще недавно такие цифры казались пределом, но теперь рядом существует BYD YangWang U9 Xtreme с 2977 л.с., на фоне которого любой «тысячник» выглядит скромнее. Тем не менее BYD уже подтвердила, что Formula X доберется до рынка в 2027 году, то есть это не просто витринный макет. Вопрос экспорта пока остается открытым.
Помимо суперкара, Formula включает три «приземленных» модели, которые прямо нацелены на Porsche Taycan с разных сторон. Formula S заявлен как прямой конкурент, Formula S GT использует формат shooting brake, а вершину линейки занимает более премиальный Formula SL. По сути S и S GT являются одной машиной в двух кузовах, и их легко представить в роли очередной Denza. А вот SL выделяется иначе оформленными бамперами, более скульптурным профилем и 21-дюймовыми колесами с золотистой отделкой.
Вся троица построена на общей электрической платформе с 800-вольтовой архитектурой, трехмоторным полным приводом мощностью до 1000 л.с. и магнитной системой управления подвеской DiSus-M. Колесная база у каждой версии составляет 3100 мм, а длина превышает 5000 мм. По плану эти высокопроизводительные электромобили появятся у китайских дилеров в конце 2026 года и расширят ассортимент Fang Cheng Bao, дополнив внедорожную линейку Leopard. Учитывая, что часть «Леопардов» уже выходит за рубежом под брендом Denza, подобная стратегия для новинок Formula тоже выглядела бы вполне ожидаемой.
Популярные статьи:
Моторист объяснил, когда в двигатель нужно заливать масло 5W30, а когда - 5W40
Гаишник пригрозил штрафами за багажник на крыше автомобиля
В полиции напомнили, после каких фраз инспекторы ГАИ сразу отпускают водителей
Уже доминируют: 3-летние японские авто с пробегом заполнили «вторичку» РФ
В 1940-м КИМ-10 вызвал конфликт: военные и номенклатура обрушились с критикой
