Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Медиапалуба

Работу судов «Москва 2.0» в акваториях Санкт-Петербурга сочли экономически невыгодной

Запуск электросудов «Москва 2.0» в акваториях Санкт-Петербурга может быть экономически невыгодным из-за сложной ледовой обстановки в городе. Об этом сообщили «Деловому Петербургу» эксперты. Два гибридных судна на Неве в 2026 году планирует запустить компания «Водоходь». В прошлом году в Санкт-Петербурге стартовали прогулочные рейсы на судне «Стрельна» проекта «Москва 2.0». По данным экспертов, срок окупаемости электросудна составляет от 7 до 12 лет. В Северной столице однако стоит рассчитывать на более долгий срок из-за короткого туристического сезона в Петербурге. Кроме того, турпоток зависит от капризной петербургской погоды. Как отмечает заместитель президента Ассоциации владельцев пассажирских судов Юрий Набатов, из-за этого петербургские судовладельцы в разрезе всего жизненного цикла судна несут повышенные затраты. Для эксплуатации электросудна необходимо больше временных затрат на зарядку аккумуляторных батарей, а на этот период судно выбывает из коммерческой эксплуатации. В резу

Запуск электросудов «Москва 2.0» в акваториях Санкт-Петербурга может быть экономически невыгодным из-за сложной ледовой обстановки в городе. Об этом сообщили «Деловому Петербургу» эксперты.

Два гибридных судна на Неве в 2026 году планирует запустить компания «Водоходь». В прошлом году в Санкт-Петербурге стартовали прогулочные рейсы на судне «Стрельна» проекта «Москва 2.0».

    Фото: Медиапалуба
Фото: Медиапалуба

По данным экспертов, срок окупаемости электросудна составляет от 7 до 12 лет. В Северной столице однако стоит рассчитывать на более долгий срок из-за короткого туристического сезона в Петербурге. Кроме того, турпоток зависит от капризной петербургской погоды.

Как отмечает заместитель президента Ассоциации владельцев пассажирских судов Юрий Набатов, из-за этого петербургские судовладельцы в разрезе всего жизненного цикла судна несут повышенные затраты.

Для эксплуатации электросудна необходимо больше временных затрат на зарядку аккумуляторных батарей, а на этот период судно выбывает из коммерческой эксплуатации. В результате чего даже с сопоставимыми эксплуатационными затратами судно может совершить меньше коммерческих рейсов, — считает Юрий Набатов.