Пока одни бренды соревнуются в количестве экранов на приборной панели, Jetour тихо выкатывает артиллерию: семейство Boxy пополняется четырьмя моделями сразу. Главный удар — Traveler PLUS в бензиновой и гибридной версиях. Бензиновый вариант предлагает пять или семь мест, и это как раз тот случай, когда «поехали на природу» не означает «сидим на головах друг у друга». Официальные ориентировочные цены — 2 158 800 и 2 278 800 рублей соответственно (по курсу 12 рублей за юань), а по программе трейд-ин стартовая цена падает до 1 894 800 рублей. Под капотом — двухлитровый мотор и умная система полного привода XWD. Габариты 5034×2006×1880 мм с колесной базой 2800 мм: в такой машине можно перевозить не только семью, но и палатку, мангал и двух соседей, которые «просто за компанию». Гибридная версия C-DM щеголяет запасом хода на электричестве до 211 км. Этого достаточно, чтобы доехать от Москвы до Тулы и обратно, не заезжая на заправку, а заодно и кое-что прикупить в оружейной столице. В стандарте — интеллектуальная система управления Huawei Qiankun и панорамная крыша диаметром 64 дюйма. Семь мест плюс электропривод задней двери с вакуумным доводчиком. Запасное колесо в виде «маленького рюкзака» на корме выглядит так, будто машина собралась в кругосветку, но не хочет перегружать спину.
Но шоу только начинается. Четыре дебютанта окончательно показывают, куда дует ветер бездорожья. Traveler 8 — флагман семьи с размерами «532» и дизайном, где китайская эстетика встречается с западной брутальностью. Этот гибридный внедорожник заявляет: «Люкс для хардкорных поездок — не оксюморон». Следом Freedom 7 PLUS — для тех, кто считает, что обычный просвет — это для слабаков. Модель заполняет нишу высококлассных аппаратов для серьёзного оффроуда. Arounder нацелен на дальние путешествия: внутри всё трансформируется, а интерфейсов для подключения туристического снаряжения больше, чем у швейцарского ножа. Наконец, крошечный кемпер Mountain & Sea L10 выходит за рамки категории SUV, позиционируясь как «мобильный дом». Его оригинальный дизайн заставляет прохожих оборачиваться — и это при том, что на автосалоне полно концептов с подсветкой как на дискотеке.
В отрасли сейчас мода на гонку характеристик: у кого больше лошадей, длиннее список опций и толще подвеска. Jetour же выбрал путь «внедорожный ликбез для всех». Гибридный Traveler PLUS C-DM ломает стереотип, что настоящий джип обязан жрать бензин ведрами. Теперь можно и по болотам ползать, и на одной розетке ездить. По сути, марка устанавливает новую планку соотношения цены и возможностей в сегменте до 2,4 миллиона рублей. Самое интересное — экосистема «Travel+», которая работает не на бумаге. Jetour реально продаёт не железки, а путешествия: пользовательские маршруты, кастомизированное снаряжение и готовые планы поездок. За этим стоит 29-летний технологический багаж Chery и восемь лет изучения того, куда и зачем едут люди. В итоге конкуренция смещается с «у кого мотор мощнее» на «у кого лагерь уютнее». Пекинский стенд показал: китайские бренды умеют не только копировать и удешевлять, но и создавать сценарии, от которых владельцы реально кайфуют. А когда в машине можно жить, готовить и спать под звёздами через 64-дюймовую крышу — это уже не просто новинка, а приглашение к приключению (фото: sohu.com).
Телеграм: https://t.me/good_bad_car
МАХ: https://max.ru/join/FZDoBcx_LHez-XcE32Ocio4ho6AhqLhplbmQVSFhrZc