«Уже на стадии разработки представительского автомобиля ЗИС‑110 предусматривалось создание на его базе модели с открытым кузовом.
Возникла необходимость обеспечить руководство страны удобным сезонным транспортом на время пребывания в резиденциях в Крыму и на Кавказе, а также для торжественных мероприятий. Рамная конструкция лишь способствовала не слишком затратной конвертации кузова-лимузина в фаэтон с матерчатым верхом.
В начале 1947 года первый опытный образец ЗИС‑110 с откидным матерчатым верхом был готов и 28 марта предъявлен в Кремле лично И. В. Сталину.
По заводским документам модель проходила как ЗИС‑110 «Фаэтон». Позже открытая машина обзавелась неофициальным индексом 110Б.
В советском типаже фаэтонами назывались кузова с матерчатым верхом и снимающимися боковыми оконцами. Оконца из стекла или целлулоида, обрамлённые брезентом, пристёгивались к дверям и боковинам кузова, натягивались на специальные рамки.
💣Процесс «переодевания» занимал время, снять-поставить окна на ходу не представлялось возможным. Альтернативой фаэтонам стали кабриолеты — более комфортные кузова с опускными стёклами, как в седанах и тех же лимузинах.
Первые открытые ЗИСы были как раз фаэтонами».
Подробнее в новой книге издательства «Мерлон» Музея Гаража особого назначения ФСО России:
Автомобили первых лиц и эскортные мотоциклы / В.А. Макаров, С.В. Девятов, Е.И. Рычкова и др. — М.: Мерлон, 2026. — С. 132.
🫥Музей Гаража особого назначения | Мы в МАХ
#цитатник #ЗИС #ЗИС110
