Полностью электрический Porsche Cayenne Coupe 2026 наконец-то присоединился к бензиновым и подключаемым гибридным модификациям, и это событие хорошо иллюстрирует нынешнюю философию марки: не навязывать один вариант, а оставить покупателю выбор. Сам по себе Cayenne Coupe и раньше выглядел спорным решением, ведь это более «спортивная» и при этом менее практичная версия кроссовера, который изначально и должен был добавить бренду утилитарности. Но, как показал рынок, логика тут вторична.
Читать на сайте: Porsche представил Cayenne Coupe Electric: до 1139 л.с. и 3 800
Сообщается, что в 2025 году около 40% клиентов Porsche в США предпочли именно кузов Coupe, поэтому для них подготовили электрическое исполнение с тремя уровнями отдачи. Базовый вариант выдает 435 л.с. (325 кВт) и 615 фунт-футов. Версия Cayenne S Coupe Electric поднимает планку до 657 л.с. (490 кВт). А вершиной линейки стал Turbo Coupe Electric: до 1 139 л.с. (850 кВт) и 1 106 фунт-футов, с разгоном 0–60 миль/ч за 2,4 секунды, то есть на уровне актуального 911 Turbo S. Максимальная скорость тоже зависит от модификации: 143 миль/ч у базовой и 162 миль/ч у Turbo.
Купе отличается не только линией крыши «в стиле 911», но и собственной конструкцией крыши и лобового стекла, из-за чего профиль заметно сильнее завален назад, чем у обычного SUV. При этом платформа та же, что у Cayenne Electric: 800-вольтовая архитектура, батарея на 113 кВт·ч и зарядка до 400 кВт, позволяющая пополнить заряд с 10 до 80% менее чем за 16 минут.
Интересно, что при суперкаровской динамике автомобиль остается «рабочим» кроссовером: ему заявлена буксировка 7 716 фунтов (3 500 кг). Доступны адаптивная пневмоподвеска, подруливание задней осью, распределение тяги, Porsche Active Ride и оффроуд-пакет, улучшающий углы въезда. Sport Chrono и панорамная стеклянная крыша входят в стандартное оснащение Coupe. По зарядке предусмотрены NACS на заднем крыле со стороны водителя и J1772 для переменного тока со стороны пассажира, а адаптер CCS идет «с завода».
Цены стартуют с 113 800 долларов и доходят до 168 000 долларов за Turbo, поставки обещаны к концу лета 2026 года. Важно подчеркнуть: электрическая новинка не заменяет ни бензиновый Cayenne, ни гибрид, все варианты остаются в строю.
Популярные статьи:
Моторист объяснил, когда в двигатель нужно заливать масло 5W30, а когда - 5W40
В ГАИ объяснили, когда за пересечение сплошной линии не лишают прав
Автомеханик рассказал, почему китайские машины оснащены только турбомоторами и "роботами"
Уже доминируют: 3-летние японские авто с пробегом заполнили «вторичку» РФ
В полиции напомнили, после каких фраз инспекторы ГАИ сразу отпускают водителей
