В России обсуждается введение ограничений на оборот автомобильных шин, содержащих канцерогенные вещества. С данной законодательной инициативой выступило Министерство промышленности и торговли РФ. Что ждёт рынок?
Что предлагает Минпромторг
Ведомство предлагает установить единый для стран ЕАЭС нормативный барьер: запретить продажу шин, в составе которых массовая доля «бэй-протонов» (показатель содержания полициклических ароматических углеводородов, ПАУ) равна или превышает 0,25%. Планируется, что соответствующая норма будет интегрирована в технический регламент Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств».
Хотя содержание ПАУ в шинах регламентируется ГОСТ Р 51893-2024, его соблюдение в настоящее время не является обязательным. ПАУ признаны канцерогенами 1-й группы — в процессе эксплуатации они выделяются в окружающую среду, загрязняя воздух и воду.
Инициативу уже поддержали Росстандарт, Минприроды и Минэкономразвития. Документ находится в стадии публичного обсуждения. Ожидается, что ужесточение требований позволит вытеснить «опасные» шины и будет способствовать производству «безопасных» шин в России и других странах ЕАЭС.
Причины использования ПАУ в производстве шин
По информации компании Ikon Tyres, производство «безопасных» автомобильных шин — технологически сложный и затратный процесс:
- Исходное сырье содержит канцерогены.
- Для их удаления применяется дорогостоящий растворитель.
- Полностью исключить ПАУ из состава резиновых смесей пока невозможно.
Ряд производителей, стремясь снизить себестоимость, сознательно используют канцерогенные вещества.
Российские компании ("Ikon Tyres", "Кордиант") заявляют, что применяют замещающие технологии. В частности, вместо высокоароматических масел используются растительные альтернативы (сосновое, рапсовое, касторовое масла).
Согласно данным Роскачества (конец 2025 года), из 10 протестированных моделей шин:
- 4 российских образца соответствовали предлагаемой норме по ПАУ.
- 6 китайских образцов признаны опасными, с превышением содержания канцерогенов до 3-7 раз.
Прогнозы по ассортименту и ценообразованию
Ужесточение требований может привести к сокращению ассортимента и росту цен на шины. Однако, по заключению экспертов, шин на рынке достаточно, дефицита не будет.
Позиция эксперта: необходимы комплексные меры
Вице-президент Национального автомобильного союза (НАС) Антон Шапарин считает предлагаемые меры недостаточными. Ключевая проблема, по его мнению, — отсутствие обязательной сертификации шин.
Цитата А. Шапарина: «Шины сейчас не сертифицируются, а задекларировать можно все, что угодно… Необходима сертификация, в ходе которой небезопасные изделия не попадут в Российскую Федерацию в принципе».
Дополнительной мерой уже стал новый порядок расчета экологического сбора на покрышки, действующий с 1 января 2026 года.
Ставка экологического сбора:
- 11100 рублей за тонну.
- 199800 рублей за тонну - если отсутствует подтверждения безопасности применяется коэффициент 18.
Спрос на шины из Китая
Популярность в России шин из Китая объясняется прежде всего низкой ценой. Китайские шины заняли значительную долю рынка, особенно в бюджетном сегменте.
- Количество брендов из КНР выросло с 200 (2024 г.) до 250 (2025 г.).
- Доля китайских шин на рынке РФ, по оценкам Pirelli, достигает 35%, а в структуре импорта — превышает 70%.
- Рост поставок из Китая привел к снижению загрузки отечественных заводов до 55% и падению выпуска шин внутри страны более чем на 20% (данные Pirelli, 2025 г.).
- Некоторые модели китайских шин подешевели за год на 10-20%.
Услуги по таможенному оформлению шин из Китая в России
При таможенном оформлении шин из Китая в России необходимо подготовить и подать в таможню документы, а также оплатить таможенные платежи. Узнать подробнее о таможенном оформлении шин. Заказать услуги по таможенному оформлению шин, ввезенных из Китая или из любой другой страны можно в компании «Универсальные Грузовые Решения». Для этого достаточно позвонить по телефону: +7(495)281-50-88 или написать на E-mail: info@ucsol.ru.
.