Wey V9X
Над внешностью китайского кроссовера Wey V9X работал... белорусский дизайнер Андрей Трофимчук. Автомобиль в Китае уже вышел в предзаказ в трёх комплектациях по цене от 371,8 до 411,8 тысячи юаней (примерно 4,15–4,6 млн рублей).
Кроссовер построен на новой модульной архитектуре GWM One S и оснащен параллельной гибридной системой. В ее основе лежит 2,0-литровый турбодвигатель мощностью 238 л.с., работающий в паре с двумя электромоторами. Суммарная отдача системы в топовом исполнении достигает 748 л.с. Флагман получил уникальную для сегмента батарею ёмкостью 80 кВт·ч, обеспечивающую до 470 км пробега на электротяге (CLTC).
Габариты модели составляют 5205 x 2025 x 1825 мм (в удлинённой версии — 5299 мм) при колёсной базе от 3050 мм. Шасси новинки включает двухкамерную пневмоподвеску и подруливающую заднюю ось с углом поворота до 20 градусов. В салоне шесть мест, 31 динамик и несколько крупных мониторов.
Её технические подробности не раскрываются. При этом председатель GWM Вэй Цзяньцзюнь также отмечал, что у V9X будет и полностью электрическая версия.
В пресс-службе Great Wall Motor сообщили, что флагманский кроссовер Wey V9X будет представлен в России в четвёртом квартале 2026 года.
EXEED EXLANTIX ES GT
EXEED EXLANTIX ES GT — первый серийный shooting brake в истории бренда — продолжает эстетику плавных линий дизайна Perpetua.
В модели представлены новые интегрированные спортивные сиденья с активной боковой поддержкой, обеспечивающие надёжную фиксацию тела даже при динамичном вождении.
Кокпит построен вокруг интерактивной системы с двумя экранами: панорамного дисплея и «парящего» центрального экрана управления с изменяемым углом наклона, наполнение которого логично организовано и создает интуитивно понятное интерактивное пространство.
Впервые для линейки EXEED EXLANTIX в интерьере используются элементы из натурального углеродного волокна. Настоящий карбон украшает многоуровневую центральную консоль, создавая выразительную трёхмерную фактуру, и поддерживается
карбоновыми вставками в передних и задних дверях, а также в ключевых зонах кокпита.
EXEED EX9
Полноразмерный флагманский внедорожник EXEED EX9 (он же ET8 Concept) также опирается на дизайнерскую концепцию Perpetua, формируя уверенный и выразительный облик.
Минималистичная фронтальная часть в фирменной стилистике бренда, гармонично сочетается с световой линией во всю ширину кузова, а широкие кормовые линии создают выверенные пропорции и визуальный баланс.
В интерьере горизонтально выстроенная архитектура объединяет панорамный дисплей, премиальную акустическую систему и дверные панели, визуально расширяя пространство салона. Инновационный регулируемый «плавающий» центральный экран экономит место, позволяя гибко изменять глубину салона и выходить за рамки традиционных статичных интерьерных решений.
В целом можно сказать, что EXEED EXLANTIX ES GT делает акцент на тактильности и визуальной утончённости, тогда как EXEED EX9 – на вариативности пространства и выразительности формы.
Премьеры EXEED EXLANTIX ES GT и EXEED EX9 на Пекинском автосалоне задают новые стандарты восприятия и функциональности интеллектуальных кокпитов следующего поколения
На российском рынке модель ET8 Concept ожидается в рамках концепции развития флагманского SUV сегмента F на новых источниках энергии.