В дилерских центрах Haval City стартовали продажи «Дарго» образца 2026 года. И это не просто лёгкий рестайлинг, а полноценная эволюция рамного внедорожника, который пытается убедить нас, что может всё. Мы собрали семь ключевых изменений, которые могут сделать новинку серьёзным игроком на РФ-рынке.
1. Вместо хрома – брутальность
Дизайнеры наконец-то отпустили горизонтальные хромированные планки, и переднюю часть теперь украшает большая решётка с шестью глянцево-чёрными прямоугольниками. Агрессивно и атлетично. Фары затемнили, а сзади добавили светодиодную полосу во всю ширину двери багажника: вечером она сливается с фонарями в единую линию. Плюс, в топовой версии «Техно+» появились 19-дюймовые колёса.
2. Двести лошадей и аппетит как у «восьмёрки»
Под капотом тот же двухлитровый турбомотор, но его перепрошили и модернизировали. Отдача выросла до 200 сил и 380 Нм момента. Разгон до сотни – 9 секунд, что для снаряжённой массы «Дарго» очень достойный результат. Главное же, инженеры подняли экологический класс до «Евро-6», и расход в смешанном цикле упал до 8,8 литра на сотню. Для тяжёлого полноприводного автомобиля это заметная экономия.
3. Никаких компромиссов, только полный
Моноприводных версий больше не будет. Везде система Torque-On-Demand, которая сама решает когда подключать заднюю ось. Электроника анализирует покрытие десятки раз в секунду и не спрашивает у водителя разрешения. Упростили и гамму комплектаций: вместо четырёх осталось три – «Оптимум», «Премиум» и «Техно+».
4. Экран-трансформер: 14,6 дюйма с плавающей кнопкой
Центральный дисплей стал ещё больше, почти полторы тысячи миллиметров по диагонали. Но главная фишка – новая структура меню. Снизу постоянно висят климатические кнопки, не перекрывая навигацию. А ещё появились так называемые «смарт виджеты» и деление экрана на зоны с погодой, музыкой и параметрами машины. Отдельный «плавающий виджет» висит поверх всех окон – по умолчанию показывая скорость, а при смене трека или зарядке гаджета он выдаёт уведомления.
5. Интерьер: рычаг под рукой, шайба – в прошлом
Прежняя вращающаяся шайба селектора автоматической коробки осталась ав прошлом. Вместо неё теперь подрулевой рычаг справа. А освободившееся место на центральной консоли заняла ниша для мелочей. Кстати, беспроводная зарядка для смартфона стала мощнее – целых 50 Вт. Руль получил утолщённый обод, кнопки остались на привычных местах, а к старым USB-разъёмам добавили современный Type-C.
6. С «Яндексом» и VK Видео
В «Дарго» наконец-то появились онлайн-сервисы «Яндекса»: Карты, Музыка и Книги. А для тех, кто коротает время в пробках, в штатную мультимедиа интегрировали VK Видео. Самый же интересный трюк – голосовое управление через умную колонку. Если активирована телематика GWM Connection, вы можете сказать «Алисе»: «Заведи машину» или «Включи подогрев сидений», не выходя из дома.
7. Восемь режимов движения и полная подготовка к зиме
Выбор режимов впечатляет: три для асфальта («Эко», «Стандарт» и «Спорт») и пять для бездорожья («Снег», «Грязь», «Песок», «Гравий/Трава», «Ухабы»). Среди ассистентов, адаптивный круиз-контроль с функцией движения в пробках, система авто-торможения, с распознаванием пешеходов, и мониторинг слепых зон. Для узких дворов пригодятся «прозрачный капот» и функция повторения пути задним ходом на последние 50 метров. И как положено технике для наших широт, усиленная антикоррозийная обработка, бачок омывайки на 4,6 литра, мощный аккумулятор и полный зимний пакет.
Базовая комплектация «Оптимум» оценивается, примерно, в 3,5 млн рублей, «Премиум» – за 3,7 миллиона, а флагманская «Техно+» – 3,9 млн рублей.