Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Наша история это Гордость

Деревянные мерседесы вермахта. Грузовики тяжелого времени

Здравствуйте, Уважаемые читатели! В тяжелое время, в на первом этапе Великой Отечественной войны в СССР приступили к выпуску упрощенной техники, заменяя металлические элементы на деревянные, к примеру, кабины у полуторок стали деревянными, от дверей так таковых на время отказались, их заменили брезентовыми шторами, так же у машин была одна фара и дворник, только передние тормоза и так далее. К концу войны стали возвращаться к прежней комплектации, тогда как у врага все было с точностью наоборот. Так, в Берлине уже в 1942 году озадачились удешевлением выпускаемой техники, и одним из таких стал грузовик с полезной массой 3.5 тонны Мерседес Бенз L 701. Данная машина по сути была репликой опелевского грузовика Blitz 3,6-36S, производимого с 30-х годов, который решили заметно удешевить, сэкономив как на материалах, так и на трудозатратах. Выпуск новых машин начался в 1944 году на заводе Мерседеса в городе Мангейме, который не страдал от бомбардировщиков союзников, здесь стоит заметить
Грузовики Ореl Blitz 3,6-36S
Грузовики Ореl Blitz 3,6-36S

Здравствуйте, Уважаемые читатели! В тяжелое время, в на первом этапе Великой Отечественной войны в СССР приступили к выпуску упрощенной техники, заменяя металлические элементы на деревянные, к примеру, кабины у полуторок стали деревянными, от дверей так таковых на время отказались, их заменили брезентовыми шторами, так же у машин была одна фара и дворник, только передние тормоза и так далее. К концу войны стали возвращаться к прежней комплектации, тогда как у врага все было с точностью наоборот. Так, в Берлине уже в 1942 году озадачились удешевлением выпускаемой техники, и одним из таких стал грузовик с полезной массой 3.5 тонны Мерседес Бенз L 701. Данная машина по сути была репликой опелевского грузовика Blitz 3,6-36S, производимого с 30-х годов, который решили заметно удешевить, сэкономив как на материалах, так и на трудозатратах. Выпуск новых машин начался в 1944 году на заводе Мерседеса в городе Мангейме, который не страдал от бомбардировщиков союзников, здесь стоит заметить, что в СССР на важные решения времени уходило куда меньше.

Упрощенная версия, Опеля Мерседес 701.
Упрощенная версия, Опеля Мерседес 701.

Отличительной особенностью этого грузовика стала деревянная кабина, каркас которой тоже был из дерева. Двери делали из прессованного картона. Так же убирались подножки, задние крылья, а еще грузовик лишался привычных ящиков для инструмента. В 1944 году 701-х грузовиков выпустили 1.88 тысяч, ещё больше, 650, успели произвести в 1945 году. Что касается технических характеристик: средний расход у данного мерседеса составлял 25 литров на сотку, клиренс в 250 мм позволял ездить по пересечённой местности. Что касается двигателя, это был 3.6 литровый агрегат с мощностью 68 кобылок. Данный завод продолжил свою работу и после войны, наращивая выпуск данной техники, причем до 1948 года кабины оставались все так же деревянные, выпуск 701-го прекратился в 1949 году и всего было выпущено более 12 тысяч единиц таких машин. В завершение стоит отметить, что это была не единственная упрощенная машина вермахта, металлические элементы тем же деревом заменялись и на других моделях, начиная с 1943 года. А на этом все. Спасибо за внимание. До свидания!