Автор: Эксперт Pickstore
Дата: Апрель 2026
Пекин, апрель 2026 года.
Китайцы вновь удивили мир. На этот раз — абсолютно новым флагманским
SUV под названием Xpeng GX. И если вы думаете, что это очередной «клон»,
который просто копирует внешность британской легенды — вы ошибаетесь.
Это полноценный технологический десант, который метит выше головы.
При цене в Китае от 399 800 юаней (~$55 000) этот гигант длиной 5,2 метра оснащен запасом хода почти 1600 км, автопилотом с мощностью ИИ в 3000 TOPS и технологией «безопасности как у самолета».
Рассказываем, как китайский стартап собрал автомобиль, способный переплюнуть европейский премиум по характеристикам, оставив его позади по цене.
Часть 1. Дизайн: «Африка» под маской британца
Давайте будем честны с самого начала. Заявление Xpeng о вдохновении
«архитектурой и модой» не стоит воспринимать буквально. GX — это ода
творчеству дизайнеров Range Rover.
В чем сходство:
- Профиль:
Прямая линия плеча, черные стойки, создающие эффект «парящей» крыши, и массивный квадратный нос — перед нами классический силуэт L460. - Корма: Хотя вместо вертикальных фонарей здесь установлена модная световая полоса во всю ширину, общий настрой выдержан.
Аутентичные китайские «фишки»:
- Светотехника: Узкие светодиодные «брови» и основной блок фар, утопленный в бампер. Это уже «фирменный почерк» Xpeng.
- Практичность:
GX проектировали до запрета выдвижных ручек в Китае (они будут
запрещены с 2027 года). Поэтому здесь они есть, и это добавляет
техногенности.
Габариты (шокируют):
По длине и колесной базе китаец превосходит британца примерно на 20 см. Это уже даже не «копия», а увеличенная во всех направлениях версия.
Часть 2. Интерьер: «Спальня на колесах» и 33 динамика
Если внешне Xpeng GX пытается быть похожим на аристократа, то внутри он
делает ставку на умные технологии, от которых у конкурентов просто
закипает мозг.
Сиденья: здесь все равны
Главная фишка салона — философия «Каждое место — C-класс, каждый ряд можно разложить в кровать». В салоне установлены 6 отдельных кресел (компоновка 2+2+2).
- Третий ряд:
Это не «галерка для детей». Сиденья третьего ряда имеют электропривод и
могут наклоняться от 0 до 180 градусов. То есть их можно полностью
разложить в пол, получив спальное место. - Первый и второй ряды: Оснащены «креслами невесомости» (Zero Gravity) с подогревом, вентиляцией и 16-точечным массажем.
Экраны:
- Центральный планшет: 17,3-дюймовый 3K-экран, который буквально парит над торпедо.
- Задний ряд: 21,4-дюймовый экран для развлечения пассажиров, который поддерживает подключение игровых консолей.
Звук: Система Listening AI Audio Max. 33 динамика, 7.1.6.8 каналов, из них 8 динамиков встроены прямо в подголовники. Это уровень профессиональной студии.
Холодильник:
В центральной консоли установлен не просто ящик, а настоящий холодильник.
Особенность — его можно открывать как с водительской стороны, так и с
пассажирской. Температура регулируется от -6 °C (морозилка) до +50 °C
(подогрев еды).
Часть 3. Техника: Лучшее из двух миров (EREV + BEV)
Самое интересное — под капотом. Xpeng предлагает две версии на выбор, чтобы угодить и «зеленым», и тем, кто боится розеток.
1. Чистый электромобиль (BEV)
- Моторы: 2 электромотора (передний + задний).
- Мощность: 430 кВт (585 л.с.).
- Запас хода: До 750 км (по циклу CLTC).
- Зарядка: 800-вольтовая архитектура. Зарядить батарею с 10% до 80% можно за 12 минут.
2. Гибрид с увеличенным запасом хода (EREV) — Звезда программы
Этот вариант сделан для русских зим и дальнобойщиков.
- Бензиновый двигатель: 1.5-литровый турбо (110 кВт). Он НЕ крутит колеса. Это просто генератор.
- Электромоторы: 370 кВт (503 л.с.).
- Запас хода на электротяге: 430 км.
- Полный запас хода (с бензином): 1585 км!
- Батарея: LFP (литий-железо-фосфатная) емкостью 63.3 кВт·ч.
Часть 4. «Автопилот как в роботакси»: ИИ против тумана
Xpeng GX — это первый серийный автомобиль, который компания создавала как RoboTaxi с завода. Это значит, что он готов к полностью беспилотному движению, но пока, по закону, будет работать как автопилот L2+ / L3.
Железо:
- Чипы: 4 собственных чипа Turing AI .
- Мощность: 3000 TOPS (триллионов операций в секунду) . Для сравнения: у Tesla Model S Plaid — около 600 TOPS.
Особенность подхода:
Xpeng отказалась от лидара в пользу чисто визуального решения (как Tesla). Они утверждают, что их алгоритмы работают лучше человека в тумане и дожде.
Функции, которых нет у других:
- VLA-модель (Vision-Language-Action): Вы можете сказать голосом: «Слушай, объедь эту лужу и припаркуйся у лифта» — и машина выполнит.
- Driver Irresponsive System:
Если водитель уснул или потерял сознание, GX сам включит аварийку,
перестроится через ряд, съедет на обочину, остановится и вызовет скорую.
Против этого возразить нечего.
Часть 5. Авиационная безопасность: Шесть жизней
Впервые в автомобилестроении Xpeng внедрила шестикратное резервирование (авиационный стандарт).
- Тормоза: 4 резервные системы.
- Руль: 4 резервные системы.
- Электромоторы: Двойное резервирование (если сломается один, второй включится за 1 миллисекунду).
Краш-тест:
Автомобиль прошел «720-градусный тест» — его били спереди, сзади,
сбоку, катали по днищу, а потом сбросили сверху контейнер весом 2,2
тонны. Кузов выдержал. Двери открылись.
Часть 6. Цены и перспективы в России
В Китае:
Старт предзаказов: 15 апреля 2026 .
Цена: 399 800 юаней (старт) — 500 000 юаней (топ) .
- В рублях по курсу: от 4,4 до 5,6 млн рублей.
В России:
Это самый больной вопрос. Официально Xpeng в России не представлен.
Прогноз стоимости у «серых» дилеров:
Автомобиль длиной 5,2 метра, мощностью от 370 кВт (~500 л.с.) попадает под жесткий утильсбор (помним, что льготный только до 160 л.с.). Добавляем
логистику, растаможку и жадность перекупщика.
- Базовая версия (EREV): от 7,5 – 8,5 млн рублей.
- Топ-версия (BEV): до 10 – 12 млн рублей.
Когда ждать: Вероятно, к концу 2026 – началу 2027 года.
Конкуренты по рынку:
Часть 7. Вердикт: Золотая пуля европейского автопрома
Плюсы:
- ✅ Запас хода 1585 км — на одной заправке и одной зарядке доехать от Москвы до Новосибирска.
- ✅ Скорость зарядки: 12-15 минут до 80% (быстрее, чем зарядить телефон).
- ✅ Салон-трансформер: Кровати для всей семьи.
- ✅ Мозги: 3000 TOPS и автопилот с поддержкой голоса.
- ✅ Цена/качество: За 5,6 млн рублей в Китае вы получаете то, за что у Range Rover просят 12-15 млн.
Минусы:
- ❌ Копирование дизайна: Да, он красивый. Но это Range Rover. Морально готовы?
- ❌ В РФ — «серый» импорт: Ни гарантии, ни сервиса. Запчасти — с доставкой из дубая.
- ❌ Огромный вес: 2,7 – 2,9 тонны. Резина, тормозные колодки и расход электроэнергии будут космическими.
Итог:
Xpeng GX — это тот случай, когда «Китай копирует» звучит как «Китай
переплюнул». За те же деньги, что просят за средний кроссовер в России,
китайцы предлагают почти бесконечный запас хода, салон бизнес-джета и
«мозги» роботакси.
Если вы готовы мириться с тем, что соседи на парковке будут тыкать пальцем в
стилистику Range Rover, и у вас есть знакомые на таможне — смело
заказывайте. Это будет самый технологичный внедорожник на российских
дорогах в 2027 году.
PS: Канал про путешествия "С ложкой по России" https://dzen.ru/logkoi
Интересные маршруты на выходные и не только,залетайте,изучайте!