На японском рынке появилась новая версия Honda Civic 2026, которая неожиданно примерила сразу два статуса: самый «спортивный» гибрид в семействе и одновременно самый дорогой, если не учитывать экстремальный Type R. Речь идет о Civic e:HEV RS, который недавно показывали как прототип на Токийском автосалоне, а теперь модель наконец-то предстала без камуфляжа.
Читать на сайте: В Японии впервые показали Honda Civic e:HEV RS: 184 л.с. и 4,66 млн иен
Создатели явно хотели сохранить характер версии RS с механической коробкой, хотя у гибрида «ручки» нет по определению. Поэтому японцы позаимствовали у купе Prelude систему Honda S+ Shift. В салоне темная отделка дополнена красными вставками, а на кожаных креслах и руле появилась контрастная прострочка. Вместо рычага КПП установили кнопочный блок на центральной консоли, а также подрулевые лепестки.
Нажатием отдельной клавиши активируется S+ Shift: электроника меняет подачу крутящего момента, «рисует» обороты и подстраивает звук двигателя, создавая ощущения, близкие к роботизированной коробке с двумя сцеплениями. Лепестки начинают работать как переключатели «передач». Если режим выключить, они отвечают уже за степень рекуперативного торможения.
Снаружи гибрид повторяет стиль обычного RS: спортивный передний бампер, красные эмблемы, затемненная оптика и черный декор. При этом 18-дюймовые диски взяли по мотивам старших e:HEV и окрасили в Matte Berlina Black, а двойные выхлопные патрубки, как оказалось, заглушены. Для тех, кому и этого мало, в каталоге Honda Access предлагаются антикрыло, «утиный хвост» и расширители-накладки на бамперы.
Под капотом стоит знакомая самозаряжающаяся e:HEV, где атмосферный мотор 2,0 л работает в связке с двумя электродвигателями. Общая отдача заявлена на уровне 135 кВт, что соответствует примерно 184 л.с. и чуть превосходит 1,5-литровый турбомотор негибридного RS на 180 л.с. Важно, что на шасси не сэкономили: пакет RS включает более жесткие пружины, перенастроенные амортизаторы и более «быстрое» рулевое управление.
Ценник Civic e:HEV RS в Японии составляет 4 660 000 иен (около 29 200 долларов). Это на 261 100 иен дороже, чем RS с механической коробкой, и именно поэтому гибридный RS стал вершиной линейки по цене, не считая Type R.
Популярные статьи:
Моторист объяснил, когда в двигатель нужно заливать масло 5W30, а когда - 5W40
В ГАИ объяснили, когда за пересечение сплошной линии не лишают прав
Автомеханик рассказал, почему китайские машины оснащены только турбомоторами и "роботами"
В ГАИ напомнили: LED-лампы в галогенных фарах — запрет на выезд
УАЗ вспомнил несбывшийся проект УАЗ-3170 в соцсетях: серия постов
